Преди откриването на сезона на WEC BMW „се надява да е решило“ проблемите с надеждността на M Hybrid V8 – спортният директор на BMW е „уверен, но никога не се знае“
Въпреки разочарованието от 24-часовото състезание в Дайтона, когато и двата хибридни автомобила BMW M Hybrid V8 бяха засегнати от технически проблеми, мюнхенската компания е уверена, че е добре подготвена за откриването на сезона в Световния шампионат за издръжливост (WEC). BMW явно е вложило много работа през последните седмици, за да отстрани проблемите с надеждността на автомобилите LMDh
„Автомобилът беше достатъчно бърз, за да се качи на подиума, но имахме проблеми с надеждността“, спомня си Андреас Роос, ръководител на отдела за моторни спортове в BMW, в интервю за англоезичното издание на Motorsport.com,
„Това беше нашият основен приоритет в последните дни на Дайтона досега – да решим тези проблеми“, каза Роос. Най-доброто BMW M Hybrid V8 завърши на седмо място в Дайтона, с 13 обиколки по-малко. „Убедени сме, че това, което се случи там, не би трябвало да се случи тук, но никога не се знае.“
„Надеждността винаги е голям проблем „
„Това със сигурност е крайната цел, защото в крайна сметка караме състезания за издръжливост и, както се казва, трябва да финишираш първи, за да финишираш първи.“ За да завърши безпроблемно откриването на сезона на WEC в Катар (цялата информация накратко!), BMW завърши 24-часов тест в Испания, наред с други неща.
„Надеждността винаги е голям проблем и върху това работим най-много, за да сме сигурни, че автомобилите са надеждни“, казва Роос. Базираният в Мюнхен отбор не успя да докаже това на класическото състезание в Дайтона: BMW M Hybrid с номер 25 загуби много време заради теч в охладителя на трансмисията, а сестринският автомобил със стартов номер 24 спря на пистата заради проблеми с електрониката.
Дрис Вантхур, който кара заедно с Рафаеле Марсиело и Марко Витман в WEC, остава спокоен въпреки трудностите. „Имахме няколко неуспеха, но това беше едва второто 24-часово състезание на автомобила“, каза белгиецът пред Motorsport.com.
„Очевидно имахме някои неуспехи, но в Мюнхен много бързо взеха отношение, написаха си домашното и вече направиха някои подобрения, за да не се повтаря това“, казва Вантхур. „Така че всичко трябва да е наред.“
Проблемите на BMW са „надяваме се решени „
Селдън ван дер Линде, който ще се състезава в WEC през 2024 г. заедно с Робин Фрийнс и Рене Раст, е съгласен: „Направихме много тестове. Миналия месец завършихме 24-часов тест за издръжливост в Арагон, който премина много добре.“
„Успяхме да завършим теста почти без никакви проблеми“, каза южноафриканецът пред Motorsport.com. „Направихме много тестове за WEC във времето между състезанията на IMSA, особено с WRT. Така че по отношение на тестовете навъртяхме много километри с автомобила, което е важно. Надеждността е първата стъпка и след като тя бъде решена, можем да работим върху представянето.“
„По отношение на надеждността очевидно имахме някои проблеми. Опитахме се да ги решим“, заяви Раст, заводски пилот на BMW, пред Motorsport.com. Въпреки това трикратният шампион в DTM остава предпазлив: „Имахме няколко дни тестове и се надяваме да сме ги решили, но не знаем. Ще видим след няколко дни дали автомобилът действително работи без проблеми.“
Предизвикателство очаква BMW още в самото начало на сезона, тъй като десетчасовото състезание в Катар е второто най-дълго WRC състезание в календара след Льо Ман. Дали рискът от проблеми е особено висок? „Надявам се, че не“, казва Раст. „Разбира се, че е по-дълго, но автомобилът е създаден за 24-те часа на Льо Ман, така че се надяваме да издържи 10 часа.“