Red Bull разбира ранната смяна на гумите на Шарл Леклерк и казва, че RB18 с неговото „огромно“ темпо е щял да спечели при всяка стратегия
Екипът на Ред Бул може да разбере защо Ферари вкара Шарл Леклерк в бокса за смяна на гуми в 12-ата обиколка по време на виртуалния автомобил за сигурност, който бе предизвикан от оттеглянето на Себастиан Фетел
И двамата с Макс Верстапен стартираха Гран при на Италия с меките гуми и холандецът успя за нула време да преследва пилота на Ferrari от седма позиция на стартовата решетка.
Преди виртуалния период на автомобила за сигурност разликата между Леклерк и Верстапен беше само 1,5 секунди, така че Ferrari се възползва от възможността да смени гумите, за да спести време. Фазата на VSC обаче приключи малко по-рано за Леклерк, така че той вече не можеше да вземе пълно времево предимство в питлейна.
Red Bull потвърди: Щеше да се промени, ако Леклерк беше останал извън играта
Ред Бул също бяха готови да влязат в питлейна, за да вкарат Верстапен, но решиха да изберат стратегия, противоположна на тази на Ферари. Запитан дали холандецът щеше да влезе, ако Леклерк беше останал извън отбора, шефът на отбора Кристиан Хорнер отговаря: „Да.“
Затова той не е изненадан от факта, че Ferrari се отказа от позиция на пистата със спирането в бокса: „Не, разбираме защо го направиха. От стратегическа гледна точка те са взели добро решение. Мисля, че днес просто имахме по-бърз автомобил и щяхме да спечелим състезанието независимо от това.“
„Казаха ми [по радиото] да направя обратното на Шарл“, потвърди Верстапен за ситуацията по време на виртуалния автомобил за сигурност. „Така че днес можеше да се развие по всякакъв начин, предполагам.“
Темпото на Ферари просто не е достатъчно добро?
Вторият стинт на Леклерк със свежите гуми медиум обаче също не беше съвсем убедителен с темпото му, тъй като той не успя да навакса почти нищо пред Верстапен отпред със старите гуми софт. Когато пилотът на Ред Бул най-накрая влезе за смяна на гуми в 25-ата обиколка и Леклерк пое лидерството, Верстапен успя да демонстрира темпото си с новите гуми.
Световният шампион вземаше по около секунда от Леклерк на обиколка, а разликата след спирането в бокса беше около десет секунди. Ако екстраполираме, Верстапен лесно можеше да изпревари пилота на Ferrari на пистата, но Ferrari взе решение да вкара Леклерк в бокса за втора смяна със свежи меки гуми в 33-ата обиколка.
Но дори представянето на Леклерк с тази гума не беше достатъчно добро, за да застраши Верстапен. Той успя да намали изоставането си от 20 секунди след спирането в бокса само на 17 секунди до последния период на автомобила за сигурност в края на състезанието.
Horner: „Имаше огромно темпо“
„Мисля, че усъвършенствахме автомобила и успяхме да го разберем доста добре“, заяви Хорнер след петата поредна победа на Верстапен. „Направихме няколко компромиса в квалификацията, защото знаехме, че ще получим наказание, и това се отплати, защото мисля, че днес бяхме много бързи и имахме огромно темпо.“
Според Хорнер решаващият фактор за безспорната победа на Red Bull е бил добрият старт на Верстапен: „В края на първата обиколка Макс вече беше на P3, а няколко обиколки по-късно вече беше втори, след което намали разликата с Шарл.“
„След това в края преминаха към две спирания на Шарл, но дори и с меката гума темпото му не беше достатъчно, за да го настигне в сравнение с Макс с медиум. Така че със сигурност контролирахме състезанието“, каза шефът на отбора на Red Bull.
Horner съжалява, че е завършил зад колата за сигурност
Когато Даниел Рикиардо излезе със своя McLaren малко преди края на състезанието, всички водещи пилоти преминаха на меки гуми за финалния спринт, което Хорнер съжалява, че не се случи.
„Имахме нов комплект гуми, които бяхме запазили [в квалификацията], и очаквахме да можем да подновим състезанието, защото инцидентът изглеждаше съвсем безобиден.
Но състезанието не беше рестартирано и беше разочароващо да не спечелим в състезателни условия, защото това е в разрез с всичко, за което говорихме през последните няколко години. Но е страхотно да спечелим тази победа и това поставя Макс в страхотна позиция.“
Verstappen: „Бяхме най-бързи на всяка смес „
„Имахме страхотно състезание, бяхме най-бързи на всяка смес“, потвърди Верстапен думите на шефа на отбора си. „Разграждането на гумите беше много добро, така че имахме наистина добър състезателен автомобил. В крайна сметка успях да контролирам разликата.“
„Разбира се, много ми помогна фактът, че направих страхотна първа обиколка и успях да се измъкна от повечето автомобили, преди те, да речем, да се включат в DRS. Оттам нататък и двата комплекта гуми се чувстваха чудесно и успях да удължа малко първия стинт. И всичко работеше много добре и на носителите. „
