Red Bull се насочва директно към криза във Формула 1, която според Ралф Шумахер може да се дължи отчасти на евентуално подценен проблем с персонала
За Red Bull Световният шампионат във Формула 1 през 2025 г. не започна по план. Доминиращият през последните години отбор е на трето място в Шампионата на конструкторите, като изостава от McLaren с 36:78 точки. А Макс Верстапен казва, че RB21 вероятно е едва четвъртият най-бърз автомобил на стартовата решетка в момента.
Още през септември 2024 г., когато Red Bull все повече е изпреварван от McLaren, бащата на Макс – Йос Верстапен, се опасява: „Това е точно това, за което предупреждавах“. В края на краищата, веднага след като аферата с Хорнер излезе наяве, той категорично посочи, че сега отборът може да „експлодира“.
И наистина, вътрешните размирици преди една година очевидно не оставиха Red Bull невредим. Ейдриън Нюи премина в Aston Martin, дългогодишният успешен тим мениджър Джонатан Уитли – в Audi. Още преди да стане известна аферата с Хорнер, Роб Маршал вече беше напуснал Red Bull в посока McLaren
Шумахер: Ред Бул подцени напускането на Маршал
Промяна, чието въздействие Red Bull може би е „подценил“, както казва експертът на Sky Ралф Шумахер в интервю за канала Formula1.de в YouTube: „Той върши страхотна работа.“ Маршал е преминал през „дългото училище“ с Нюи „и в един момент е било време да си тръгне. Ред Бул може би можеше да реагира по-умно.“
По негово мнение Red Bull е трябвало да се бори по-усилено, за да задържи Маршал. Тъй като малко след това напусна и Нюи, техническият отдел изведнъж трябваше да компенсира огромния отлив на опит и знания. И „трябваше да се предположи, че Ейдриън ще каже в някакъв момент: “Не искам повече!
В кариерата си на инженер Маршал никога не се е радвал на същото обществено признание като Нюи и винаги е бил смятан за човек от втория ешелон. Но техническите му нововъведения са печелили световни шампионати. Една от най-известните е амортисьорът на вибрациите, с който тогавашният му работодател Renault стана световен шампион през 2005 г. с Фернандо Алонсо зад волана.
Вероятно съвпадение, но все пак интересна е връзката във времето между началото на работата на Маршал в McLaren през януари 2024 г. и спортния подем на отбора. McLaren започна сезона преди година с изоставане. Маршал бе работил там едва от няколко месеца, когато първите технически актуализации започнаха да постигат реален напредък
Защо един човек все пак може да направи разликата
Въпреки че хиляди хора разработват и конструират един автомобил във Формула 1: В крайна сметка понякога именно вдъхновяващи личности и работохолици като Нюи или Маршал могат да направят разликата. Шумахер смята, че Red Bull никога не е трябвало да пуска човек като Нюи.
„Той е изключително амбициозен, но и невероятен семеен човек, който включва цялата си група, а след това прекарва време и с хората си у дома, насаме. Мисля, че това е от голямо значение. Трябва да дадеш на всеки неговото пространство, но също така трябва да обединиш всички и да извлечеш най-доброто от тях. И той е невероятно добър в това.“
Нещо повече, страстта на Нюи, който от време на време сам кара състезателни автомобили, означава, че той разбира не само теорията, но и практиката: „Един пилот също трябва да управлява автомобила. Това означава, че автомобилът трябва да е управляем и да има малко по-широк лимит.“ Разбирането на този баланс е това, което прави Нюи „много специален“.
От 3 март Ейдриън Нюи официално е управляващ технически партньор и миноритарен акционер в Aston Martin. От 2006 г. до 2024 г. той работи за Red Bull. Роб Маршал първоначално е главен дизайнер в Red Bull, а по-късно главен инженер. В McLaren той вече е технически директор по инженерство и дизайн
