Ралф Шумахер предполага, че Даниел Рикиардо няма да е в колата от Остин нататък – След Сингапур Лиъм Лоусън ще поеме Racing Bulls
Кариерата на Даниел Рикиардо във Формула 1 приключва ли този уикенд? Австралиецът все още не е подписал договор за 2025 г., а Ралф Шумахер смята, че на Рикиардо няма да бъде позволено дори да завърши настоящия сезон
В ефира на Sky пандитът разкрива: „За съжаление, изглежда, че това е последното състезание за Даниел Рикиардо в Сингапур сега. И след това Лиъм Лоусън ще кара оттук нататък. Вероятно това е било част от договора, защото в противен случай [Лоусън] щеше да бъде изгубен.“
Предистория: Още през лятото Хелмут Марко потвърди, че през 2025 г. Лоусън ще кара болид на Red Bull във Формула 1 (Red Bull Racing или Racing Bulls). Сега повишението на настоящия резервен пилот може да се окаже преждевременно.
Във всеки случай Шумахер е решителен и обяснява: „Това е точно така. [Сингапур] ще бъде последното състезание за [Рикиардо], а след това Лиъм Лоусън ще получи шанс“. Самият специалист също може да разбере това решение.
„[Racing Bulls] е младежки отбор„, припомня той и обяснява: „Това е, което ръководството на групата винаги е казвало и подкрепяло: “Ще се съсредоточим върху младите пилоти, върху нашите [собствени] пилоти“. И затова това има смисъл.“
Или Рикиардо е просто твърде стар за Racing Bulls?
Защото Рикиардо вече навърши 35 години тази година, той се вписва в калъпа много по-слабо от 22-годишния Лоусън, който замени Рикиардо за пет състезания миналата година с тогавашния отбор AlphaTauri, след като той контузи ръката си при инцидент.
„Жалко за Даниел, защото ще ни липсва пилот, който е супер симпатичен, който винаги е усмихнат и който е удоволствие да срещнеш в падока“, подчерта Шумахер. Но от гледна точка на Red Bull това решение е разбираемо
Рикиардо първоначално бе привлечен във Формула 1 от Ред Бул през сезон 2011 г. чрез HRT, от 2012 г. караше за тогавашния отбор Торо Росо (сега Рейсинг Булс), а през 2014 г. най-накрая бе повишен в отбор А заедно със Себастиан Фетел.
През 2019 г. напуска семейството на Ред Бул и преминава в Рено, а по-късно и в Макларън, където договорът му е прекратен след сезон 2022 г. След това се завръща в Ред Бул, първоначално като резервен пилот, а от средата на годината се връща на стартовата решетка като редовен пилот с АлфаТаури.
Ако сега загуби кокпита на Лоугън, това почти сигурно ще бъде окончателният край на кариерата му във Формула 1. Това е така, защото (освен Racing Bulls) в Заубер остава само един кокпит за сезон 2025
