Ралф Шумахер отправи остри думи към Ferrari след двойната дисквалификация и се чуди как е възможно такива грешки да се случват на опитни инженери
Във Формула 1 понякога и най-дребните нюанси правят разликата между славата и честта, от една страна, и подигравките и злобата, от друга. Или, за да го проектираме върху ситуацията във Ferrari след Гран при на Китай 2025: 0,5 милиметра за Люис Хамилтън и един килограм за Шарл Леклерк.
Двойната дисквалификация в Шанхай идва във възможно най-лошия момент за Ferrari. Само шест дни след смесеното откриване на сезона в Мелбърн изненадващата победа на Хамилтън в спринта на Формула 1 едва възвърна чувството на оптимизъм, преди да настъпи поредният неуспех в състезателната неделя.
След решението на ФИА (което, между другото, не беше предмет на протест) инженерите на Ferrari обясниха, че автомобилът на Леклерк е бил с недостатъчно тегло, тъй като преминаването от стратегия с две спирания към стратегия с едно спиране е означавало, че гумите са били по-леки от очакваното след пресичането на финалната линия поради високото ниво на износване.
„Все пак – предупреди Ралф Шумахер, също във връзка със счупената крайна пластина на предното крило на Леклерк в началото на състезанието, – не е така, сякаш това трябва да са два килограма. Трябва да го вземете предвид като предпазен марж.“
„Сега Леклерк кара цялото състезание с около два килограма по-малко, може би дори с 2,5 килограма по-малко. Ако приемете, че десет килограма могат да означават три десети, просто трябва да кажете: „Добре, ето колко голямо е предимството спрямо цялото състезание във всяка обиколка. И това се натрупва, разбира се.“
Опростеното изчисление изглежда така: ако приемете, че Леклерк е имал предимство от два килограма заради нарушението на правилата, то на писта като Шанхай това добавя около 0,06 секунди на обиколка – или 3,36 секунди за цялата състезателна дистанция от 56 обиколки. Това щеше да го свали от 5-о на 6-о място във временния резултат на състезанието, зад Хамилтън.
В интервю за Sky
Шумахер определи случилото се с Ferrari като „некомпетентност“ и разкритикува, че случаят с Хамилтън е бил „почти по-лош“: „След спринта може да се предположи, че инженерът трябва да знае какво прави. Можете да видите износването на подложката. Това не би трябвало да се случва“, казва той.
Експертът на Sky предполага: „Сега няма да бъде оставен камък върху камък. Вероятно това ще има дори малки или големи вътрешни последици. Защото едно е ясно, разбира се: сега имаш скорост, събота беше толкова добра, неделя беше доста бавна – и сега си дисквалифициран. При това с декларираната цел да се състезаваш за световния шампионат. Разбира се, това е недопустимо.“
Шумахер не смята факта, че съставителите на правилата на ФИА са се пречупили и впоследствие са дисквалифицирали двете Ferrari-та, както и Alpine-то на Пиер Гасли, за дребнав, а за напълно коректен: „Затова правилата са много строги и важат еднакво за всички. Ето защо смятам, че тази последица е много добра и правилна“, подчертава той.
