Болидът LMH на Ferrari: 499P ще бъде автомобилът, с който легендарната марка ще се бори за обща победа в „24-те часа на Льо Ман“ за първи път от 1973 г. насам
Разкриха хиперавтомобила на Ferrari за Льо Ман: Ferrari ще се състезава за обща победа в „24-те часа на Льо Ман“ за първи път от точно 50 години насам през следващата година с Ferrari 499P, задвижвано от V6 турбодвигател. Автомобилите LMH, представени от AF Corse, ще участват и в целия Световен шампионат за издръжливост (WEC) през 2023 г.
Наименованието следва традиция, която води началото си от първите Ferrari: то показва работния обем на цилиндъра в кубични сантиметри. Задвижващият агрегат е V6, както вече може да се предположи от показаните досега видеоматериали. Според Адам Рийзе работният обем е 2 994 кубични сантиметра.
Двигателят може веднага да ви накара да се сетите за Ferrari 296 GTB. Ъгълът на наклона на цилиндъра от 120 градуса също е подходящ. Но Ferrari ни уверява, че това е самостоятелен, независим агрегат.
„Това не е същият двигател“, казва шефът на GT дизайна на Ferrari Фердинандо Каницо. „Той има същата архитектура като 296, но е част от структурата на автомобила. Това означава, че структурата му трябва да бъде проектирана по съвсем различен начин.“
„V6 определено е правилният път, ако погледнете накъде върви пътят с нашите пътни автомобили. Това беше естественият път. Не се наложи да правим компромиси: V6 е малък, лек и компактен. Това води до предимства при опаковането, разпределението на теглото и центъра на тежестта.“
Цветовата схема на каросерията е базирана на дизайна от 1973 г., когато Ferrari за последен път се състезава в Световния шампионат за спортни автомобили. Жълтите акценти в червената цветова схема напомнят на болида, с който Джаки Икс, Брайън Редман и Артуро Мерцарио, наред с други, донесоха титлата в Маранело. Цветовата схема вече навява на някои фенове спомени за известна верига за бързо хранене.
Едното от двете Ferrari ще носи стартов номер 50 – толкова години, колкото Ferrari е отсъствало от висшия клас в „24-те часа на Льо Ман“. Вторият автомобил ще носи номер 51, с който AF Corse е активна в GT от много години и е спечелила четири титли в WEC.
Задвижващи от съществуващия състав
Шефът на спортните автомобили на Ferrari Антонио Колета описва 499P като „спомен за нашето минало и манифест за нашето бъдеще. Състезанията за издръжливост са част от нашата история. Винаги сме използвали този вид спорт, за да тестваме нови технологии.“
Регламентът LMH, който позволява на производителите да придават на хиперавтомобилите си „корпоративна идентичност“, е използван и от Ferrari. „Когато видя този автомобил, определено виждам Ferrari“, казва Каницо.
Знакът е двукомпонентното задно крило. Дизайнерският отдел на „Centro Stile“ е успял да придаде на автомобила истинска дизайнерска характеристика. Идеята да се състезава без задно крило вече е резервирана от Peugeot.
Долният елемент включва светодиодна лента като задна светлина, подобно на Porsche 963 според разпоредбите на LMDh. „Той успя да се заиграе с нашите идеи там“, коментира Каницо.
По време на представянето не бяха потвърдени шофьори. „Те ще бъдат от фамилията Ферари“, обещава Каницо. „Имаме много добри пилоти в нашата GT програма. Това ще бъде 100 процента вътрешно решение.“
Досега Ferrari е навъртяло повече от 12 000 тестови километра с две шасита на 499P. Хомологацията трябва да бъде извършена до края на годината. Състезателният дебют е на 1000 мили на Себринг, откриващото състезание на WEC през 2023 г.
