Новата година във Формула 1 носи и нови квоти за развитие на аеродинамиката: на четири отбора се разрешава да развиват повече, четири отбора губят
Четири отбора от Формула 1 имат право от 1 януари отново да извършват повече аеродинамични разработки, отколкото през втората половина на предходния сезон: Aston Martin, Alpine, Alfa Romeo и Haas се смъкнаха надолу в класирането през втората половина на сезон 2023 г. и затова ще се възползват от въведената система за хендикап ATR
„Ограниченията за аеродинамични тестове“ в Приложение 7 към Спортния правилник на Формула 1 определят колко теста в аеродинамичен тунел и с CFD може да извърши всеки отделен състезателен отбор за даден период. Като общо правило, колкото по-успешен е даден отбор, толкова по-малко разработки му е позволено да извършва.
Това означава, че Red Bull, като световен шампион при конструкторите, все още разполага с най-малко време за разработки от всички отбори във Формула 1: Red Bull може да използва 70 % от референтната стойност.
Референтната стойност от 100 % се отнася за седмия отбор в световния шампионат, който през 2023 г. е Williams. В аеродинамичния тунел това е еквивалентно на 320 пробега, 400 часа референтно време и 80 часа, в които може да се включи вятърът. Периодите от време за това са разделени на шест предварително определени периода през годината.
В случая на Red Bull това означава, че могат да бъдат проведени 224 теста в аеродинамичния тунел с работно време от 280 часа и 56 часа от така нареченото време за включване на вятъра. Мерцедес, който е на второ място в световния шампионат, все още разполага със 75 процента.
Ferrari, от друга страна, ще трябва да се задоволи с по-малко време за разработка, отколкото през последните месеци. При последното преизчисляване на 30 юни 2023 г. отборът все още беше на четвърто място, но се подобри до трето място и по този начин загуби пет процента от времето за разработка
McLaren е загубил дори десет процента (от 95 на 85), защото се е подобрил от шесто на четвърто място, същото се отнася и за Williams (от 110 на 100) и AlphaTauri (от 115 на 105), които също се изкачиха с две места през есента.
Но там, където има „губещи“, трябва да има и „печеливши“: Aston Martin, който е на трето място, през лятото разполагаше само с 80 %, но падна до пето място и сега има право да използва 90 %. Alpine падна с едно място и сега разполага с 95 %.
В самия край на полето Alfa Romeo и Haas си размениха квоти с Williams и AlphaTauri. И двете страни паднаха с по две места и следователно имат право да развиват значително повече. Haas разполага с най-голямата квота от всички отбори със 115% (368 пробега в аеродинамичен тунел).
Разпределението ще се промени на крайната дата 30 юни 2024 г. и след това ще бъде адаптирано към актуалното състояние на световния шампионат
