Според Себастиан Фетел бавното поведение на тежките болиди от Формула 1 за 2022 г. в бавните завои може да се симулира най-добре в градски автобус за Монако
Повишеното минимално тегло на болидите от Формула 1 за 2022 г. причинява главоболия на някои от пилотите по отношение на управлението в бавни завои. Автомобилите, които са с принципно нова концепция, са с над 40 кг по-тежки през този сезон от предшествениците си от сезон 2021.
Въпреки че първоначално минималното тегло беше увеличено от 752 на 795 килограма, преди откриването на сезона в Бахрейн следващия уикенд се очаква допълнително увеличение на минималното тегло до 798 килограма.
По време на зимните тестове сравнително бавното поведение на тежките автомобили се прояви на две места: на пистата Barcelona-Catalunya в шикана малко преди старта/финала и на международната писта в Бахрейн в тесния ляв завой в началото на правата зад боксовете (завой 10).
Представлява ли сериозен проблем бавното поведение на автомобилите на улични трасета като Монако? Себастиан Фетел отговаря с добро чувство за хумор, когато го питат за това. „Вместо да се подготвяте в симулатора, вероятно ще е по-разумно да седнете в някой от градските автобуси“,
„Автомобилите са значително по-тежки. Просто имаме работа с повече маса и затова стилът на шофиране трябва да се адаптира“, отбелязва Фетел и в тази връзка не смята непременно, че симулационните програми са целевата подготовка.
Шарл Леклерк вижда нещата по подобен начин. „Натрупахме доста притискателна сила в бързите завои. Но в Монако няма много бързи пасажи. Така че бавните участъци са наистина трудни. Там наистина ще усетите тежестта на автомобила, още повече че автомобилът е и по-твърд [отколкото през 2021 г.]“, казва пилотът на Ferrari, който е родом от Монако.
Има и още нещо, което вече причинява главоболия на пилотите от Формула 1 по отношение на тясната улична писта на Лазурния бряг: гледката от кокпита. „Изгледът в Монако вероятно ще бъде доста труден, защото колелата просто стърчат по-нагоре“, подозира Естебан Окон, имайки предвид 18-инчовите джанти, предписани за този сезон.
Затова обичайното близко приближаване до предпазните огради може да се окаже трудно, особено на улични писти като Монако – смята Окон. Но шофьорът на Alpine казва още: „Мисля, че щом свикнем, ще е добре.“