Неспокойно начало на тестовите състезания на WEC: LMP2 танцуват върху носа на хиперавтомобилите, буря предизвиква прекъсване
Прологът на Световния шампионат за издръжливост (WEC) през 2022 г. в Себринг е готов. В рамките на четири сесии от по три часа (в третата имаше допълнителни 30 минути) отборите в четирите класа Hypercar, LMP2, GTE Pro и GTE Am имаха достатъчно време да се подготвят за откриването на сезона на същото място следващия петък
На пистата се разиграха драматични ситуации, включително Порше № 56 на Project 1 (Iribe/Millroy/Barnicoat) беше сериозно повредено след тежка катастрофа на Брендън Ирибе. Фил Хансън предизвика ранно спиране на последната сесия с катастрофа в Сънсет Бенд с Орека № 22 на United Autosports (Хансън/Албукерке/Оуен).
В неделя сутринта Франк Дезото с Ferrari 71 на Spirit of Race (Дезото/Регс/Аубри) претърпя инцидент. Автомобилът се завърна в четвъртата сесия, но направи само осем обиколки. Иначе остана с безобидни завъртания и няколко технически дефекта.
Най-големият хаос обаче беше причинен от силна гръмотевична буря в събота сутринта, която се разрази малко след средата на първата сесия. Силни превалявания в комбинация с проливни дъждове станаха причина първата сесия да бъде прекратена предсрочно.
Въпреки това участниците намериха добри условия при около 20 градуса. В събота беше предимно облачно, а в неделя – слънчево. През втория ден пистата беше много по-бърза.
LMP2 е по-бърз от хиперавтомобил
Най-доброто време за уикенда даде Фердинанд Хабсбург с WRT Oreca 41 (Andrade/Habsburg/Nato), който се управлява в сътрудничество с Realteam. Бившият пилот от DTM постигна 1:48.089 минути в неделя сутринта.
Това вече показва старото и новото поле на конфликт. Три автомобила LMP2 бяха по-бързи от най-добрия хиперкар. Автомобилите LMP2 постигнаха най-бързо време в три от четирите сесии. Ситуацията напомня за пролога на Спа-Франкоршамп през 2021 г., когато три автомобила LMP2 също бяха на върха. В следващото състезание обаче те бяха ясно дистанцирани от хиперавтомобилите.
Вторият WRT-Oreca 22 за 1:48.439 минути бяха по-бързи от най-добрия хиперкар.
Това беше „старият автомобил“ от LMP1, Alpine 708 (Pla/Dumas/Briscoe).
Картината е още по-драматична, отколкото в пролога за 2021 г., когато Toyota беше поне на няколко десети от секундата от LMP2, а сега изостава с повече от секунда. Известно е обаче, че Toyota има ниски резултати в предсезонните тестове.
От друга страна, все още не е ясно какъв ще бъде ефектът от промените в ПБ. Toyota например отново беше забавена в няколко завоя, докато автомобилите LMP2 се отърваха с относително малко спиране от 10 к.с. Toyota обаче постигна едно най-добро време за уикенда. Това беше в първата сесия, преди да завали дъжд.
Най-добрите времена на Порше в двата класа GT
В класовете GT Porsche 911 RSR-19 доминираше в състезанието. Три от четирите най-бързи времена в GTE Pro бяха постигнати от Porsche № 92 (Кристенсен/Естре), което води и в генералното класиране благодарение на най-добрата обиколка на Майкъл Кристенсен (вж. по-долу). Въпреки това Porsche имаше и два проблема: дефектен сензор на педала на газта в първата сесия и задвижващ вал в третата.
Corvette № 64 (Милнър/Тенди) постигна най-бързо време в последната сесия в неделя следобед и второ място в генералното класиране с бърза обиколка в третата сесия. Двете Ферарита, които тази година са с разменени номера в сравнение с 2021 г., следваха с внушителна разлика.
И в GTE Am отборите на Porsche се справиха най-добре с мъгливите терени. Себастиан „Себ“ Приаулкс, син на трикратния световен шампион за туристически автомобили Анди Приаулкс, постигна време от 1:57.787 минути в бързата трета сесия.
„Уикендът“ на откриването на WEC започва още следващата сряда, а състезанието на 1000 мили е в петък. Съботата е запазена за 12-часовото състезание от шампионата IMSA SportsCar.
Резултати WEC Prologue 2022, кумулативни
Top 10 Hypercar/LMP2
1-ви WRT-Oreca 708 (Pla/Dumas/Briscoe) – 1:49.159 (Сесия 3)
Top 5 GTE Pro
1-во Porsche 51 (Молина/Фуоко) – 1:57.197 (Сесия 3)
Top 5 GTE Am
1 Proton-Porsche 60 (Скиавони/Кресони/Физикела) – 1:58.148 (Сесия 3)
