Ацԁі заяви, че си взима почивка от два до три месеца по проекта LMDh, но има съмнения дали проектът за най-високия клас на Льо Ман все пак ще се осъществи
Какво се случва с проекта LMDh на Audi? Докато Porsche от известно време тества новото шаси, конструирано от Multimatic, и все още трябва да се състезава в новия топ клас на Льо Ман, WEC и IMSA SportsCar Championship през 2023 г., проектът на Audi Sport е видимо тих напоследък. И това въпреки факта, че автомобилът трябваше да дебютира на тестовете през март.
Има причина за това, защото в момента не се работи по болида LMDh на Audi. „Сега ще прекъснем проекта за два или три месеца“,
Всъщност кризата с коронавируса, Brexit, а също и войната в Украйна, където се произвеждат много части, понастоящем причиняват забавяния в автомобилната индустрия, които засягат и производството на състезателни автомобили. Въпреки това Porsche вече е изминало над 2000 километра със своя състезателен автомобил, който освен по силует прилича на концепцията на Audi.
Не е изключено пълното спиране на проекта
Сътрудниците на „Sportscar365“ пишат, че проектът на Audi е можел да бъде „напълно спрян“. Това е станало известно от „многобройни източници от индустрията“.
Проектът LMDh на Audi, в който двигателят е разработен от Porsche, във всеки случай е с малко по-малки размери от сестрата на Volkswagen Group – и за разлика от Porsche не планира да се състезава в IMSA SportsCar Championship, а в WEC и Льо Ман от 2023 г.
Отборът WRT на Винсент Восе беше определен за заводски отбор, като досега Рене Раст и Нико Мюлер бяха потвърдени като пилоти за двата автомобила. За двамата асове от DTM, които вече се подготвят с автомобили от LMP2 и за които стартът във висшия клас прототипи в Льо Ман е основна цел, отмяната на проекта също би била лоша новина.
План на всички марки на Volkswagen с волани Multimatic
Между другото, малко вероятно е плановете на Audi във Формула 1 да са причината за спирането на LMDh. Един от възможните фактори обаче е цената на проекта Дакар, която се оказа по-висока от очакваната. Освен това изглежда, че някои области на автомобила, който се представи изненадващо силен въпреки наднорменото си тегло, ще трябва да бъдат значително доразвити, което също се отразява на бюджета.
Поради неясната ситуация около проекта Audi LMDh, планът за използване на шасито Multimatic от всички марки на Volkswagen Group също се разколебава. От днешна гледна точка не може да се изключи, че в крайна сметка само Porsche ще го използва.
Италианското дъщерно дружество на Audi Lamborghini от известно време очаква яснота относно плановете си за LMDh.
Марката за луксозни спортни автомобили и италианският производител имат дълга традиция на техническо сътрудничество. Dallara е партньор и в разработването на Huracan GT3 Evo.
Докато Lamborghini не иска да участва в състезанието преди 2024 г. и само с клиентски отбори, Bentley е още по-предпазлив. Те са заинтересовани по принцип, но нямат конкретни планове.
