Ездачите и отборите в класовете Moto2 и Moto3 ще могат да изпробват гуми Pirelli за първи път в Барселона – за клас Moto2 ще бъдат използвани гуми Superbike
Понеделникът след Гран при на Барселона ще бъде важен ден за тестове за по-малките класове. Първоначално за 4 септември не беше планиран официален тест на IRTA. Но през следващата година Moto2 и Moto3 ще сменят партньорите си по отношение на гумите. Pirelli е подписала договор за периода от 2024 до 2026 г.
За да могат отборите и пилотите да натрупат първи впечатления от новите гуми, беше вмъкнат този тестов ден. Откакто съществуват Moto2 и Moto3, се използват стандартните гуми Dunlop.
По принцип това ще бъдат супербайк сликове. Гумите, които ще се използват в Moto2 през следващата година, ще бъдат налични в търговската мрежа. Хоби-пилотите ще могат да карат на писта точно с тези гуми от световния шампионат.
Pirelli няма да започне собствена разработка за клас Moto2, а ще разчита на добре познатите продукти за супербайк. Размерите на джантите вече са едни и същи в Световния шампионат на Superbike и в Moto2.
Широчината на джантата за предното колело е 3,5 инча, а за задното – 6 инча. Диаметърът на двете джанти е 17 инча. Това означава, че на отборите от Moto2 не се налага да купуват нови джанти и могат да продължат да използват своите материали.
В сравнение с гумите Dunlop, гумите Pirelli са малко по-високи отпред и отзад. Промяната в партньора на гумите ще означава, че управлението ще се усеща по различен начин. Механичните настройки на мотоциклетите също ще бъдат различни.
Ще бъдат ли възможни конкретни заключения?
Някои състезатели може да харесат усещането от новите гуми веднага, докато други може да се затруднят повече в началото. Във всеки случай отборите и пилотите са изправени пред предизвикателството да изработят нови базови настройки за новите гуми на Pirelli.
„Нека да видим как наистина работи“. „Това е първото усещане. Ако върви, ще можем да направим някои изводи от това.“
Тъй като този първи тест е сравнително късно през годината, той ще бъде предизвикателство и от гледна точка на времето за конструкторите на шасито, за да приложат промените в твърдостта за следващата година. Обикновено конструирането на шасита за следващата година започва през есента.
„Понеделник ще покаже посоката“, Баумгартел също трябва да се изненада какви впечатления ще получи от отборите и пилотите. Новите гуми със сигурност ще окажат влияние върху геометрията, разпределението на теглото и настройката на елементите на окачването.
Този тестов ден на Pirelli в Барселона можеше да бъде и първият и последният през календарната 2023 г. Договорът с Dunlop е в сила до деня на финала на сезона, който ще се проведе във Валенсия на 26 ноември. От 1 декември тестовете са забранени.
Възможни са още тестове на Pirelli през тази година?
Теоритично в края на ноември ще останат максимум четири дни за евентуални допълнителни тестове в Испания преди зимната пауза. „А това е и критичен период от гледна точка на метеорологичните условия“, отбелязва Баумгартел. „Намираме се толкова късно през сезона. Можеш да имаш лош късмет дори в Херес.“
Във Валенсия тестовият ден за MotoGP е насрочен за 28 ноември. За по-малките класове също ще бъде подвиг да пропътуват 700-те километра до Херес веднага след финала на сезона и да настроят отново боксовете там.
Засега асоциацията на отборите IRTA не е съобщила дали ще има още тестови дни след Валенсия. Много зависи и от това как ще протече тестът в понеделник в Барселона.
Между другото, новото споразумение с Pirelli не се отнася само за Moto2 и Moto3. Всички класове JuniorGP, както и Купата на Азия за таланти, Северната купа за таланти и Купата на новаците също ще бъдат оборудвани с гуми Pirelli от 2024 г. нататък.
