неделя, юли 13, 2025
HomeMotorsportsПреминаването в заводския отбор на Honda би било „нещо престижно“ за Йохан...

Преминаването в заводския отбор на Honda би било „нещо престижно“ за Йохан Зарко

Контрактите на Йохан Зарко и Лука Марини с Honda приключват през 2025 г. – Има ли перспектива за Зарко в заводския отбор? – Самият той говори за „чист престиж“

Рутинният пилот Йохан Зарко се е превърнал в елементарен фактор в Honda. Французинът завърши сезон 2024 г. на 17-о място в Световния шампионат, изпреварвайки тримата си колеги от марката. Зарко събра 55 точки в Световния шампионат, докато Йоан Мир и Лука Марини спечелиха само 35 точки помежду си

След три състезателни уикенда Зарко и в момента е най-добрият пилот на Honda и е на седмо място в класирането на Световния шампионат, въпреки че има само пет точки повече от Марини след уикенда в САЩ без точки.

Въпросът за бъдещето му скоро ще възникне в началото на лятото. Въпреки че Зарко кара за сателитния отбор LCR, той има договор с Honda. Споразумението е валидно до края на сезон 2025 г., какъвто е случаят и с Марини в заводския отбор.

Миналата година Мира удължи договора си до края на 2026 г. Новобранецът Сомкиат Чантра, съотборник на Зарко в LCR, получи шанс за 2025 г. Договорът му включва и опция за 2026 г.

По-специално в случая със Зарко и Марини Honda ще трябва да обмисли дали да удължи договорите им. Възможно ли е двамата да си разменят местата и през 2026 г.? Според Зарко това едва ли би имало значение на практика.

„Мисля, че повишението в заводския отбор може да бъде много хубаво, но не мога да кажа, че ще бъде класическо повишение“, каза французинът пред MotoGP.com, „защото вече имаме пълната подкрепа на Honda тук с Лусио.“

„Преминаването в заводския отбор би било нещо по-престижно за един пилот. Трябва да преценим тези възможности. Това, което е сигурно, е, че започнах сезона доста добре и това кара хората да казват: „Добре, следващата стъпка е заводският отбор“.

Би ли искал Зарко да смени бокса в лагера на Honda? „От гледна точка на престижа, бих се радвал, защото това би било нещо много хубаво. А също така бих искал да вярвам, че Honda може би ще има най-добрия мотоциклет през 2027 г. с новите правила.“

„Бих се радвал да бъда на най-добрия мотор, когато нещата се променят.“ На 34 години Зарко в момента е най-възрастният пилот в областта. Той ще отпразнува 35-ия си рожден ден следващото лято в средата на юли. Той никога не е говорил за оттегляне в близко бъдеще

Лучо Чекинело предпочита приемственост със Зарко

Екипът на LCR е спечелил три Гран при с Кал Кръчлоу и една с Алекс Ринс. Шефът на отбора Лучо Чекинело е много доволен от Зарко от самото начало. Особено силни уикенди като този в Аржентина бяха отпразнувани в гаража на сателитния отбор.

Какво би казал Чекинело, ако Honda прехвърли Зарко в заводския отбор? „Мисля, че той определено заслужава шанс“, заяви бившият състезател пред MotoGP.com. Бъдещето все още не е обсъждано зад кулисите

„От наша гледна точка все още е малко рано да се говори за следващата година“, заяви Чекинело. „Но това е тема, която ще обсъдим с него, мениджъра му и с Honda през следващите месеци.“

„Смятам, че Honda ще има последната дума. Хонда ще вземе решение за неговото бъдеще. От наша страна, ние работим много добре с него. Не виждам никакви разлики по отношение на техническата подкрепа, материалите или предишните разработки.“

„Според мен би било добре, ако продължим да работим заедно, защото става въпрос за надграждане на това, което вече сме създали“, каза Чекинело, подчертавайки важността на последователността в процеса на техническо догонване.

„Понякога промяната може да е добра – но понякога не е най-добрата ситуация за един състезател да смени отбора и екипажа и да бъде под натиска на заводски отбор. Но това е само моето лично мнение, разбира се“, заяви италианецът.

Дали Зарко ще премине в заводския отбор или ще остане в LCR, предстои да разберем през следващите месеци. Едно е ясно: със своя опит, постоянство и настоящата си форма французинът се е поставил в позиция, в която Honda няма да може да го изпревари.

Как обаче в крайна сметка ще изглежда бъдещият състав от пилоти на Honda зависи не само от спортните резултати – но и от стратегическите съображения на производителя по отношение на 2026 г. и най-вече на новите технически правила от 2027 г.

RELATED ARTICLES

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Most Popular

Recent Comments