McLaren е „още по-предпазлив“ по отношение на графика на Оскар Пиастри преди Гран при на Австралия, за да избегне разсейване
Този уикенд Гран при на Австралия е домашното състезание за Оскар Пиастри, който участва във втория си сезон в премиер класа. Достатъчна причина McLaren да следи внимателно графика на пилотите си
С оглед на настоящия бум на популярността на Формула 1 и свързаното с него търсене, което до голяма степен се дължи на успеха на сериала на Netflix „Drive to Survive“, интересът е голям, особено към домашното Гран при.
Шефът на отбора на McLaren Андреа Стела обяснява: „Като цяло тази година обръщаме повече внимание на графика на пилотите по време на състезателния уикенд.“
„Искаме да сме сигурни, че пилотите имат време да се съсредоточат върху представянето, но също така имат време за почивка, релакс и т.н. Но за Мелбърн ще бъдем още по-предпазливи.“
Дирайтърите трябва да могат да се съсредоточат върху работата
„Има много искания“, разкрива Стела. „Но някои от тях ще приемем, а други ще трябва да отхвърлим, за да защитим шофьорите и да можем да предоставяме услугата.“
По време на миналогодишната Гран при на Лас Вегас, която започна с „церемония по откриването“ и концерт на главната права, на който бяха представени пилотите, Ландо Норис не беше толкова ентусиазиран. „Определено сега е повече шоу, отколкото преди няколко години“, каза тогава британецът.
„Честно казано, искам просто да дойда тук и да се състезавам. Никога не съм бил най-големият фен на тези събития… Не е това, което обичам да правя“, каза пилотът на McLaren за разсейването.
McLaren засега не планира големи актуализации
Що се отнася до основните подобрения за MCL28, Стела остава предпазлив преди уикенда в Австралия. Все още е твърде рано през сезона, за да „съставим убедителен пакет, който да представлява значителна стъпка“, казва той. Вместо това „по-малките неща“ ще донесат „няколко милисекунди“.
Планът „няма много общо с логистиката в наши дни“, продължава Стела. „Най-голямото предизвикателство е: да въвеждаш ли подобрения в спринтовите състезания или не?“
Защото в Китай и Маями, петата и шестата спирка в календара на сезона, отборите и пилотите могат да очакват спринтови уикенди само с една свободна тренировка и съответно малко време за тестване и проверка на подобренията.
„А след това има още едно предизвикателство – ограничението на бюджета“, казва шефът на отбора. Той би се изчерпал още в началото, ако всяка актуализация се изкарваше веднага на пистата. „Така че трябва да си убеден, че това е добър ъпгрейд. След това натискаш зеления бутон и харчиш парите.“
Следователно първата причина да не се въвеждат подобрения в Австралия е, „че е необходимо време, за да се състави убедителен пакет, който да представлява истинска стъпка напред.“
