Заводският директор на MotoGP Майк Уеб коментира хаотичната стартова фаза в Остин – Целта за в бъдеще е да се преразгледат правилата и да се направят по-лесни за разбиране
Хаотичните процедури преди загряващата обиколка в Гран при на Америка ще доведат до по-нататъшни дискусии и евентуално до корекции в правилника. От съображения за сигурност състезателният контрол отмени цялата процедура
Тогава всичко започна отначало. Състезателите успяха да преминат към своите мотоциклети със сухи настройки и гуми с хлъзгав наклон. С бързия рестарт Гран при на Остин най-накрая започна с редовен старт след забавяне от около десет минути.
Хаосът беше предизвикан от Марк Маркес, който малко преди началото на загряващата обиколка се запъти към питлейна, за да смени мотора си. Девет пилоти го последваха и също потеглиха със спринт.
Маркес и неговият екипаж на Ducati обаче бяха изтълкували погрешно правилата в два аспекта. От една страна, се предполагаше, че ако го последват повече от десет състезатели, стартовата процедура ще бъде отменена.
От друга страна, ако го последват по-малко пилоти, те са приели, че Маркес ще стартира последен на стартовата решетка след смяната на мотора и загряващата обиколка. И двете предположения са погрешни.
Ако състезателният контрол не беше отменил състезанието от съображения за безопасност, тогава всички пилоти, които бяха навлезли в питлейна, щяха да заемат първоначалната си стартова позиция след загряващата обиколка. В състезанието всички щяха да получат наказание за преминаване през питлейна.
На пистата Circuit of The Americas загубата на време при наказание за преминаване през бокса е около половин минута. Това е приблизително равностойно на смяна на мотоциклет от флаг до флаг. Това правило беше въведено в резултат на Гран при на Аржентина през 2018 г.
Докато Джак Милър беше на полпозишън с правилните гуми по това време, всички останали пилоти решиха да сменят моторите си малко преди старта. Няколко реда останаха свободни зад Милър, докато всички останали пилоти не се подредиха на стартовата решетка
Заден план: Промяна в правилата след Аржентина 2018
Състезателният директор на MotoGP Майк Уеб обяснява пред Motorsport.com Испания защо правилата бяха променени в резултат на Аржентина 2018.
„То беше адаптирано, защото нито организацията, нито инфраструктурата са подготвени за голям брой пилоти, които сменят моторите си точно преди състезанието и след това се нареждат в задната част на стартовата решетка“, каза Уеб.
„Поради тази причина беше решено всеки състезател да стартира от първоначалната си позиция, а наказанието да бъде наложено след това.“ Остин обаче показа слабостта на това правило, тъй като хаотичните сцени предизвикаха опасения за безопасността.
В питлейна се движеха много хора, включително момичета от стартовата решетка. Мотоциклетите се бутаха навсякъде, някои състезатели вече се връщаха по питлейна на своите хлъзгави мотори след смяната и избягваха хората.
Поради това състезателният контрол отмени напълно състезанието. „Червеният флаг беше показан от съображения за безопасност“, заяви директорът на състезанието Уеб. „Когато Марк потегли към бокса си, почти половината от стартовото поле го последва“.
„В тези условия, при толкова много хора и мотоциклети, които се движеха по решетката и питлейна, просто не беше безопасно да се стартира състезанието. Дори не можахме да затворим портите на пит стената, защото там имаше твърде много хора.“
Защо „отложеният старт“ не беше опция в Остин
Трима пилоти бяха избрали сликове на първоначалната стартова решетка, т.е. правилните гуми в крайна сметка. Това бяха пилотът на Aprilia Ай Огура и дуото на KTM Брад Биндер и Енеа Бастианини.
Пълната отмяна на състезанието ги лиши от предимството им. Можеше ли организаторите на състезанието да покажат знака „Стартът се отлага“ вместо червения флаг? Защото това можеше да доведе до малко по-различен развой на събитията
Уеб казва: „Ако бяхме избрали „Стартът се отлага“, регламентът щеше да изисква от нас да преместим пилотите, които са напуснали питлейна, в задната част на стартовата решетка – което щеше да ни върне в Аржентина 2018, където този подход се оказа неприложим.“
Ето защо най-безопасният и лесен метод беше да се рестартира цялата процедура по стартиране. „Решихме да покажем червения флаг и да рестартираме процедурата, защото сметнахме, че това е най-безопасният и ясен вариант“, каза директорът на състезанието.
Въпреки това целта е да се извлекат поуки за бъдещето от Остин 2025: „Това, което се случи в Остин, е безпрецедентно, но то ще ни накара да преразгледаме части от правилника – главно с цел опростяване на правилата, така че да са ясно разбираеми за всички участници.“
