Pirelli ще докара по-меки гуми в Джеда тази година, за да даде възможност за повече стратегии – но новата гума C6 все още няма да се използва
Pirelli иска да даде на отборите от Формула 1 повече възможности за избор на стратегии в Гран при на Саудитска Арабия и затова ще вземе по-меки гуми за Джеда този сезон. Производителят обяви смесите на гумите за състезанията в Япония, Бахрейн и Саудитска Арабия малко преди началото на сезона
Смесите на гумите за първите две състезания в Австралия и Китай вече бяха финализирани – без никакви промени в сравнение с предходния сезон. Това се отнася и за двете състезания в Сузука и Сачир, но за петото състезание за сезона в Джеда Пирели за първи път ще се отклони от предишния си избор.
За Гран при на Саудитска Арабия Pirelli номинира смесите С3, С4 и С5, което я прави с една стъпка по-мека в сравнение с миналата година. Там състезанието беше ясно с едно спиране, въпреки че повечето пилоти влязоха за питстоп само след седем обиколки след инцидента на Ланс Строл.
„Въз основа на опита ни от миналата година и информацията, събрана по време на фазата на разработване на новите смеси, искахме да се насочим в тази посока, за да предложим на отборите и пилотите по-широк набор от възможности за стратегия“, обяснява директорът на Пирели във Формула 1 Марио Изола.
„През 2024 г. 18 от 20-те пилоти стартираха със средните гуми, C3, а ранното неутрализиране в състезанието накара 14 от тях незабавно да преминат към C2, която по това време беше твърдата гума, и да я използват до края.“
„С по-меката смес на гумите смятаме, че това може да доведе до ситуация, в която да има смесица от стратегии с едно и две спирания“, каза Изола.
От друга страна, Япония и Бахрейн обикновено са сред най-взискателните писти за гумите: първата заради страничните сили, които им действат в многобройните високоскоростни завои, а втората – заради термичната деградация, причинена от асфалта. Ето защо Pirelli се придържа към най-твърдите смеси C1, C2 и C3 на тези писти.
Тъй като Мелбърн (С3, С4, С5) и Шанхай (С2, С3 и С4) следват същата схема като през 2024 г., това означава, че чисто новият С6 няма да бъде използван в тази първа част на сезона
