DTM обмисля съкращаване на състезанията през 2025 г.: Каква роля ще изиграе въвеждането на електронните горива и предложеното правило за автомобил за сигурност
Ще бъдат ли по-кратки състезанията в DTM през 2025 г.? Предварителният правилник за предстоящия сезон гласи, че „едно състезание с продължителност 60 минути плюс една обиколка“ ще се провежда в събота и неделя, както беше миналата година, но зад кулисите се говори за съкращаване на продължителността на състезанията. Говори се за отнемане на пет минути. Това е свързано, наред с други неща, с новото напълно синтетично гориво.
През 2025 г. то трябва да замени горивото на Shell, което се произвежда от 50 % устойчиви източници. „Ако потреблението е по-високо, ще реагираме и съответно ще коригираме продължителността на състезанието. Разбира се, ще разгледаме това предварително, а няма да чакаме до две състезания – с риск някой състезател да не завърши“.
„Играем на сигурно – и ако има съмнения, можем да коригираме отново през следващата година“, казва той. Той обаче заяви, че ще изчакат официалния тест в Ошерслебен в началото на април, за да могат да преценят ситуацията
ADAC за разхода на гориво: „Трябва да го тествате в автомобила, докато той се движи “
Причина за това е въвеждането на 100% устойчив бензин с общо производство, при който се използват отпадъци от гроздобера.
Дали това ще се случи и със синтетичното гориво „DTM Pro Climate Racing“ на Coryton, което ще се използва през сезон 2025 г. след несъстоятелността на P1 Fuels, не е сигурно, особено като се има предвид, че устойчивостта на удар също играе роля в разхода.
„Трябва да се тества това в автомобила в движение, а досега имаше твърде малко възможности за тестове за това“, обяснява Фос. „Освен това искаме да разполагаме с емпиричните стойности на всички производители – а с Aston Martin можем да изпробваме това едва сега. Това не може да се предвиди.“
Самият той предполага, „че разходът на гориво няма да бъде по-висок. Въпреки това картите ще бъдат променени за подобно гориво без съдържание на изкопаеми горива“. Това също може да окаже влияние върху потреблението
Въвеждането на правилото за автомобил за сигурност също оказва влияние
Това обаче не е единствената причина за евентуално съкращаване на състезанията: Защото в момента се обмисля възможността за удължаване на общата продължителност на състезанието – например с една обиколка – в случай на фаза с автомобил за сигурност, както е в клас 1.
Това има за цел да гарантира, че състезанието ще продължи да бъде вълнуващо, ако бъде неутрализирано в кратък срок малко преди края. Така че, ако след нормалното време за каране остава само една обиколка, фазата на автомобила за сигурност ще добави още една обиколка и ще остави още повече време за финален спринт.
Във времената на Клас 1 се добавяха две обиколки в края на една фаза с кола за сигурност и три обиколки в случай на две фази с кола за сигурност. За да се предотврати изчерпването на горивото на автомобилите обаче, стандартната състезателна дистанция трябваше да бъде съкратена.
Освен това подобна промяна би се отразила и на телевизионното време за излъчване на живо, поради което темата трябва да бъде обсъдена и с телевизионния партньор ProSieben.
