Още три килограма повече: Формула 1 2022 продължава да трупа мазнини – Причината за това вероятно е бюджетният лимит, който затруднява последващите подобрения
Формула 1 също официално се сдоби с малко повече мазнини: С решение в последния момент отборите от Формула 1 увеличиха минималното тегло на автомобилите с още три килограма. Теглото на автомобила и водача вече може да бъде 798 кг. Но дори и това да бъде постигнато, за екипите ще бъде предизвикателство.
Минималното тегло първоначално беше увеличено от 752 на 795 килограма за новото поколение автомобили за сезон 2022. Това е в отговор на новите 18-инчови джанти, както и на новите функции за безопасност. Но отборите от Формула 1 имаха проблеми с достигането на тази граница.
Неочакван фактор е, че подложните тела на болидите, които имат ефект на земята, трябва да бъдат подсилени. Те се оказаха по-податливи от очакваното по време на първите тестове на новите автомобили в Барселона и Сачир.
Спортният шеф на Формула 1 Рос Браун признава в кулоарите на тестовете в Бахрейн, че отборите са изправени пред трудна задача: „Оказа се, че е доста трудно да се спази ограничението за теглото на тези автомобили.“
„След ужасния инцидент [с Антоан Юбер и Хуан Мануел Кореа] във Формула 2 на Спа преди няколко години, инцидента с Ромен Грожан [в Бахрейн през 2020 г.] и още едно-две неща, имаше много нови инициативи за безопасност. В резултат на това теглото на автомобилите продължава да се увеличава.“
Намаляването на теглото струва много пари
Като се има предвид, че ръцете на отборите са донякъде вързани по този въпрос поради ограничението на бюджета, беше решено да се повиши допълнително ограничението, за да не се налага да инвестират повече средства в програми за намаляване на теглото.
Някои отбори дори настояваха за още по-висока стойност, но отборите, които се доближиха до границата, не трябваше да бъдат санкционирани. Промяната все още трябва да бъде одобрена от Световния съвет по моторни спортове на ФИА.
„Мисля, че всички тук са с малко наднормено тегло“, каза Тото Волф (имайки предвид автомобилите, а не хората в падока). „Всички се опитваха да разберат колко далеч са останалите. Ето защо имаше малка стъпка [от три килограма].“
„За нас част от състезанието е да намалим теглото. Този път разликата е в бюджетния таван. Но стига да е еднакво за всички, нямаме нищо против.“
Три килограма като здравословен компромис
Шефът на отбора на Ferrari Матиа Биното е съгласен, че три килограма са добър компромис: „На първо място, не бива да забравяме, че настоящите автомобили вече са много по-тежки от миналогодишните. Според мен увеличаването на теглото никога не е от полза за спорта.“
„Според мен три килограма са добър компромис между всички отбори. Но не бива да го увеличаваме допълнително. Както каза Тото, [теглото] е част от състезанието. В бъдеще целта ни трябва да бъде да намалим теглото на автомобилите, а не да го увеличаваме допълнително.“
Шефът на Alpha Tauri Франц Тост настоява, че за всички отбори е било трудно да сведат първото поколение на новите автомобили до ограничението на теглото: „Разбира се, подобно нещо винаги е трудно, това са напълно нови правила. Тези автомобили са много сложни. Да се проектира всичко така, че да се достигне ограничението на теглото, е много трудна задача.“
„Почти всички отбори са с наднормено тегло. Компромисът, който намерихме, е добър. Това е и въпрос на разходи. Намаляването на теглото е много скъпо. И сега, когато имаме бюджетен таван, мисля, че постигнахме добър компромис между отборите.“
