Поради счупването на ролбара на Гуаню Джоу при инцидента на пистата Силвърстоун спецификациите ще бъдат затегнати от 2023 г. – Това може да окаже влияние и върху дизайна
След инцидента на Гуаню Джоу на пистата Силвърстоун ФИА обяви първите последствия. От 2023 г. ще се прилагат по-строги изисквания към ролбаровете на болидите от Формула 1. Това е нарушено при първия сблъсък на Джоу.
По време на срещата на техническите директори на отборите от Формула 1 в Техническия консултативен комитет (TAC) на ФИА в четвъртък беше обсъден точно този въпрос.
„Отборите потвърдиха желанието си да въведат по-строги мерки за ролбари за 2023 г. и ФИА се съгласи да завърши съответните анализи и да съобщи на отборите новите изисквания за безопасност на ролбарите“, заяви световният ръководен орган за резултатите от срещата.
Има ли атака срещу дизайна на Alfa?
В техническия правилник за 2022 г. в член 13.31.1 се посочва точно на какви натоварвания трябва да издържа основната конструкция при преобръщане. „Освен това всеки отбор трябва да представи подробни изчисления, които ясно показват, че е в състояние да издържи същото натоварване, когато надлъжният компонент е монтиран в посока напред“, продължава той.
Последният пасаж се отнася до дизайна на конструкцията на преобръщането, която в случая на Alfa Romeo се отклонява от класическото решение с обръч и се очаква да донесе предимства както в аеродинамично отношение, така и по отношение на теглото. Предстои да видим дали разследването на ФИА може да доведе до забрана на този дизайн.
По време на австрийската Гран при миналия уикенд техническият директор на AlphaTauri Джоди Еггинтън потвърди, че въпросът ще бъде обсъден след катастрофата на Джоу. „Защото всеки път, когато има инцидент, който засяга безопасността, ние сядаме като група с ФИА. „
Вероятно нови ограничения на натоварването
„Мисля, че това е наистина добре дошло“, посочи британският инженер. „Така че ще седнем на следващото заседание на TAC и ще го разгледаме, а аз съм сигурен, че ФИА и Alfa Romeo ще могат да дадат обратна връзка.“
„Сигурен съм също, че ще има разумна дискусия и ще видим докъде ще стигнем.“ Запитан за избора на Алфа за дизайн на ролбар, Еггинтън отговаря: „Последният път, когато участвах в проект, в който се използваше такъв, беше през 2011 г., мисля. Помня причините за това, те бяха много конкретни.“
„Разбира се, че всички сме подложени на един и същ тест и трябва да го преминем, това е изискване. Но предполагам, че това са въпроси, които ще бъдат разгледани в TAC, за да видим как ще напреднем и как ФИА вижда това. „
