Фабио Куартараро обяснява какво иска да прави по различен начин през втората половина на сезон 2023 в MotoGP и се надява да има повече желание да кара Yamaha отново в бъдеще
Когато Фабио Куартараро кара първия си сезон в MotoGP през 2019 г., той вече започва да разклаща тук-там превъзходството на звездата на Honda Марк Маркес като тогавашен пилот на сателитния отбор на Yamaha. Двамата водиха няколко близки дуела за победите през този сезон и имаше признаци за вълнуващи следващи години с двамата като главни герои. Но след това всичко се разви по различен начин.
При откриването на сезона през 2020 г., което се проведе в Херес през юли по това време, Маркес получи съдбоносната си контузия, която в крайна сметка го ограничи за години. Куартараро спечели първите си победи през 2020 г., като Маркес изобщо не се състезаваше, освен в първото състезание. През 2021 г. звездата на Honda се завърна с три победи, преди отново да се контузи. Куартараро не спечели първата си титла в световния шампионат в дуел срещу Маркес, а срещу Франческо Баня.
През 2022 г. дуелът за световния шампионат Куартараро срещу Баняа продължи, като в този случай надделя пилотът на Ducati. От друга страна, Маркес отново пропусна няколко състезания поради контузия и за трета поредна година не беше активен участник в борбата за титлата. В началото на 2023 г. Маркес се чувстваше по-подготвен от години насам, но отново се контузи на откриването на сезона в Портимао.
В допълнение към контузията Маркес установи, че Honda вече не е толкова конкурентоспособна, колкото беше преди няколко години. Същото сега се отнася и за Yamaha, карана от Куартараро. Маркес вече обяви, че ще предприеме нов подход към втората половина на сезона. И точно това иска да направи сега Куартараро.
Куартараро: Силвърстоун като основен камък
„Мисля, че през първата част на сезона бях прекалено фокусиран върху това на каква позиция искам да завърша в състезанията. Винаги бях фокусиран върху това да спечеля победа, подиум, топ 5 или каквото и да е, но никога не бях доволен от нищо“, каза Куартараро.
„Ето защо – каза звездата на Yamaha – искам да карам през втората половина на сезона така, сякаш това е първият ми сезон в MotoGP. Ще дам сто процента и отборът също ще даде сто процента. Целите ни ще се основават на това какъв беше темпото и скоростта ни в квалификациите. Ако след това можем да кажем, че сме дали сто процента, ще бъдем щастливи.“
По време на британската Гран при на пистата „Силвърстоун“ Куартараро бе на път да се класира в топ 10, тръгвайки от 22-ро място на стартовата решетка, преди сблъсък с пилота на VR46 Лука Марини да го свали до P15 в крайните резултати. Въпреки че резултатът е поредното разочарование на хартия, Куартараро казва, че основата на новия му подход е била поставена именно в това състезание.
„Силвърстоун вече беше малка стъпка напред“, казва той и добавя: „За следващите десет състезания искам да променя изцяло подхода си. Защото вярвам, че най-важното нещо е наистина да давам сто процента. Под това имам предвид себе си и отбора. Ако почувствам, че сме дали най-доброто от себе си, тогава ще бъда щастлив. И ако това е така, тогава резултатите ще дойдат.“
2024 наистина ли е „последният шанс“ за Yamaha?
Новият подход трябва да бъде само временно решение за Куартараро, тъй като той ясно заявява: „За в бъдеще целта ми е да се върнем с Yamaha там, където бяхме преди две години, за да можем да се борим за победи и подиуми.“
„Тестът в Мизано ще бъде изключително важен в това отношение“, подчертава отново Куартараро това, което вече ясно изрази преди няколко седмици. Тогава световният шампион в MotoGP за 2021 г. дори заплаши своя работодател, като заяви, че „няма да има втори шанс“ за Yamaha от негова страна.
„Тогава бях малко агресивен, може би твърде агресивен“, казва днес Куартаро за избора си на думи в началото на август. Днес той казва, че иска да изпълни договора си с Yamaha, който е валиден до края на 2024 г. Той не изключва възможността за удължаване на срока след 2024 г., но това ще зависи преди всичко от това дали през следващия сезон ще намерят заедно пътя към върха.
„Моята лична цел е да стана отново световен шампион“, казва Куартараро и продължава: „Разбира се, бих предпочел, ако това се получи с Yamaha. Би било чудесно да успеем да се борим отново заедно след трудна година като настоящата. Ако това не се получи, тогава трябва да намеря друго решение за себе си.“
Дебютът на M1 за 2024 г. е планиран за Мотеги, но …
Очаква се тестът в Мизано на 11 септември, за който говори Куартараро, да бъде първият тест на прототипа на Yamaha за 2024 г. А вече има и дата за планирания състезателен дебют на този нов мотоциклет. Той ще се състои на 1 октомври в Гран при на Япония в Мотеги.
В Мотеги обаче Куартараро няма да кара новия М1 и със сигурност не и съотборникът му Франко Морбидели, чието време в Yamaha изтича в края на сезон 2023. Вместо това вече решеното участие с „уайлд кард“ на тестовия пилот на Yamaha Кал Кръчлоу в Гран при на Япония ще бъде с машината за 2024 г.
Куартараро се надява, че участието на Кръчлоу с wildcard ще бъде белязано от успех, но не очаква чудеса от него. „Не мисля, че той ще промени света. Вероятно той ще изпробва новия мотор по този повод. Но не мисля, че ще бъде изключително различен. Надявам се да е така, разбира се. Но не вярвам в това“, казва французинът.
