Шарл Леклерк трябваше да се бори с тежки проблеми със спирачките в състезанието в Бахрейн: температурната разлика беше повече от 100 градуса по Целзий
Проблем със спирачките коства на Шарл Леклерк по-добър резултат на старта в състезанието от Формула 1 в Бахрейн. Монегаскът финишира четвърти в Сахир зад съотборника си във Ферари Карлос Сайнц, но трябваше да се справя с проблема със спирачките по време на цялото състезание, като според съобщенията температурите между двете страни се различаваха с повече от 100 градуса.
„Това беше едно много, много разочароващо състезание“, заяви раздразненият Леклерк. „Чаках дълго време за състезанието и исках да покажа на какво сме способни. Но в крайна сметка с мен не можахме да покажем изобщо нищо, защото бяхме напълно извън нормата по отношение на спирането.“
Леклерк стартира от първа редица заедно с Макс Верстапен, но нямаше с какво да се противопостави на холандеца. Нещо повече, монегаскът продължи да спира и често излизаше от пистата, особено в завой 10.
„В първите десет обиколки не можех да мина през завой 9/10 и въпреки че имах много баланс на задните спирачки, блокирах предните колела във всяка обиколка“, обясни той. „През първите десет обиколки ставаше все по-зле и по-зле, затова и направих толкова много грешки.“
Той казва, че след това винаги е спирал три метра по-рано, „но все още блокирах предните колела“.
Леклерк беше изключително разочарован в автомобила: „Мисля, че можем да забравим за карането“, измърмори междувременно по радиото. „Дърпа навсякъде. Винаги не знам какво ще направи колата.“
Ferrari смени компонент преди състезанието
Тогава отборът го информира, че има температурна разлика от над 100 градуса по Целзий между лявата и дясната предна спирачка. „Това е огромно“, казва Леклерк. „От този момент нататък осъзнах, че ще е най-добре, ако просто докарам автомобила до финала.“
Около 15-та или 20-та обиколка проблемът поне се стабилизира, така че Леклерк успя да се приспособи по-добре. „Въпреки това усещането беше ужасно“, казва той. Но трудностите никога не изчезнаха напълно
Не беше ГП на Бахрейн, каквато искахме за @Charles_Leclerc, но все пак взехме някои добри точки от уикенда BahrainGP F1 pic. twitter.com/Ow5MZRFDfF
– Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 2 март 2024
Leclerc не знае какво е причинило проблема – отчасти защото никога преди това не се е случвало. Това, което е интересно в този контекст, обаче, е, че Ferrari е променило нещо по лявата предна спирачка на автомобила на Леклерк преди състезанието: така наречения „дефлектор на изхода на спирачния канал“ – т.е. дефлектор на изхода на спирачния канал.
Сега Ferrari трябва да разбере дали това е свързано
Маневра за изпреварване срещу Ръсел
Въпреки това Леклерк успя да си проправи път обратно към челото в хода на състезанието. Той дори изпревари отново Джордж Ръсел, след като последният допусна грешка в завой 10, която Леклерк правеше толкова често до този момент. Той смята, че без това вероятно нямаше да се справи
LAP 46/57
Натискът на Леклерк се отплаща. Ръсел се блокира и бяга широко, докато се опитва да се защити
Леклерк се изкачва до P4 зад съотборника си Сайнц в P3F1 BahrainGP pic.twitter.com/7zeooHZUeB
– Formula 1 (@F1) March 2, 2024
„Мисля, че щеше да ми е много трудно да изпреваря Джордж, въпреки че бях по-бърз, ако той не беше направил тази грешка“, казва той. „Той беше доста добър в последния завой, така че аз трябваше да дойда от много назад. Но със спирачките ми беше много трудно да поема този риск.“
С оглед на обстоятелствата Леклерк смята, че фактът, че е успял да финишира четвърти въпреки всички трудности, е „наистина добро представяне“, както казва той, „но, разбира се, все още съм много разочарован от резултата. Наистина вярвам, че второто място щеше да е много възможно днес.“
Леклерк вярва: Второто място щеше да е възможно
Но Ферари трябваше да отстъпи първото място на Ред Бул. Особено Макс Верстапен беше на километри пред конкуренцията, а Леклерк се чудеше колко близо можеше да бъде до световния шампион.
„Бях наистина оптимистично настроен тази сутрин, тъй като се надявах, че автомобилът ми ще бъде по-добър по отношение на състезателното темпо, но за съжаление днес не можахме да потвърдим това“, оплаква се той. „Ще трябва да изчакаме до Джеда, за да видим дали разликата между нас и Макс е такава, каквато се очакваше, или по-голяма.“
Нямаше абсолютно нищо, което да вземе от собственото си състезание в събота, защото автомобилът се чувстваше толкова зле и трябваше да промени целия си стил на каране. „Мисля, че това костваше много от представянето, но е трудно да се каже колко“, казва пилотът на Ferrari.
Но има и положителни моменти: „Бях доста изненадан, когато чух темпото в края на състезанието, защото поставихме сравнително добри времена за обиколка“, казва той. „Така че като цяло темпото беше по-добро, отколкото бих очаквал при такъв проблем. Трудно е обаче да се определи точно действителното представяне.“