Надморската височина в Мексико Сити изисква от отборите специални настройки и изглежда, че именно там AlphaTauri е открил добър трик от години
Пиер Гасли вярва, че знае защо бившият му отбор AlphaTauri беше голямата сензация на квалификацията за Гран при на Мексико 2023 с 4-ото място на Даниел Рикиардо, и е казал на настоящия си отбор Alpine какво може да липсва на новия му работодател в сравнение с него
Въпреки че Рикиардо се класира четвърти, Гасли е едва 11-и на стартовата решетка в неделя, а съотборникът му Естебан Окон се бори още повече, като не успя да премине 16-ото място в Q1, преди да спечели място чрез наказание на Юки Цунода.
Гасли, който между 2017 и 2022 г. се състезава пет пъти съответно за Toro Rosso и AlphaTauri в Мексико Сити и дори завърши четвърти преди две години, предполага, че базираният във Фаенца отбор има много специален подход към пистата, който му дава предимство пред съперниците.
Данните сочат, че макар AlphaTauri да е слаб на правите в сравнение със своите съперници, той е особено силен в завоите.
„Просто съм разочарован от цялостното представяне на автомобила, защото просто не се справяме в сравнение с всички момчета, с които обикновено се борим“, каза Гасли. „Имам своите идеи за това защо не сме конкурентоспособни и защо AlphaTauri, например, е конкурентоспособна.“
Гасли: Какво има предвид с инсинуацията си?
На въпроса какво конкретно има предвид, Гасли отговори: „Не искам да коментирам това. Но има някои очевидни неща и неща, които вече казах на момчетата, които ни струваха в Сектор 1. Имам предвид, че това са неща, които можете да видите дори на борда. Просто го погледнете сами и ще разберете какво имам предвид“.
На въпроса какво е имал предвид бившият му пилот, главният инженер на AlphaTauri Джонатан Еддолс потвърждава, че отборът има специално внимание към пистата в Мексико: „Винаги гледаме характеристиките на пистата – казва Еддолс. „Правим това всяка седмица, на всяко състезание.“
„Но има определени събития, на които идваме, да речем, с малко по-различни базови настройки от обикновено. Например в Монако, Сингапур или особено в Баку. И тук автомобилът изглежда е много добър в механично отношение през годините, според мен. Всички се борят със сцеплението, а когато имаш механично добър автомобил, това помага.“
„И както казах, с нашия аеродинамичен пакет тук не разполагаме с ефективността на някои други. Но пък разполагаме с необходимата притискаща сила в завоите. Това подхожда на това състезание, но да, ние идваме тук с някои от онези леко крещящи неща. Просто различни неща от механична страна, наистина, главно от механична страна.“
AlphaTauri: Предимство на двигателя Honda?
Еддолс също признава, че задвижващият агрегат на Honda е много ефективен в Мексико: „Мисля, че двигателят на Honda изглежда много силен, дори и на височина“, казва той. „Сигурен съм, че всички отбори биха загубили известно количество мощност, ако се състезавахме на морското равнище на тази писта, но при Honda това са по-скоро малки числа.“
„Не мога да говоря за другите. Но ние знаем, че двигателят на Honda е силен и се управлява добре. И мисля, че се справя добре с тези височини.“
Едолс е още по-уверен, че Рикиардо може да се представи силно в състезанието: „Хубавото е, че разполагаме с автомобил, който е много бърз в завоите“, казва той. „Така че надеждата е, че това ще запази гумите живи.“
„Хората говорят, че тук ще има между едно и две спирания. Ако успееш да запазиш гумите и да управляваш добре едното спиране, тогава мисля, че сме на добро място в сравнение с Верстапен и Леклерк, когато погледнем квалификационната обиколка. Единственото място, където загуби време, беше в завой 1, а оттам нататък беше почти толкова бърз, колкото другите двама.“
