Шарл Леклерк постигна най-бързо време във втората свободна тренировка в Австралия с преднина от 0,2 секунди – Себастиан Фетел изобщо не може да участва в FT2
Ferrari даде тон в петъчните тренировки за Гран при на Австралия. След като Карлос Сайнц даде най-бързо време във FT1 пред Шарл Леклерк, Леклерк обърна реда във FT2 и пое лидерството с най-добро време за деня от 1:18.978 минути.
Макс Верстапен (Red Bull) поне успя да раздели двете Ferrari-та във втората сесия. Той измина няколко поредни обиколки с меките гуми C5 и в един от по-късните опити за малко да изпревари Сайнц (3-ти/+0,398). Изоставането му от Леклерк е 0,245 секунди.
Това беше примирителен край след трудното начало. След няколко минути Верстапен вече се обади по радиото: „Все още имам същите проблеми. Автомобилът е невероятно неутрален при висока скорост. Не мога да накарам автомобила да завие правилно.“
Verstappen най-бърз в средния сектор
Още след FT1 Хелмут Марко забеляза: „Трябва да помислим за намаляване на максималната скорост и за повече притискаща сила.“ Това веднага даде резултат: Верстапен постигна абсолютно най-добро време в криволичещия среден сектор, беше с две десети от секундата по-бърз от двете Ferrari-та там на 18 секунди.
Важно за класирането на времената за обиколка на тримата най-големи фаворити: Леклерк постигна най-доброто си време в последния сектор въпреки неоптималната линия, а Верстапен също трябваше да прекъсне най-бързата си обиколка досега, след като заради малка грешка постигна личен рекорд в първия и абсолютен във втория сектор.
„В бързата ми обиколка пред мен имаше кола“, съобщи Верстапен. „В FT1 и в началото на FT2 балансът не беше правилен. В края беше по-добре. Фераритата отново са адски бързи, но в дългосрочен план нашият автомобил е доста добър. Тя върви в правилната посока. Трябва да надграждаме върху това.“
Зад първите трима Фернандо Алонсо (4./+0,559) се нареди като първи преследвач. Alpine вече няма да се състезава с розов цвят, а със синя ливрея от Австралия. Серхио Перес (Red Bull/+0,680) бе пети, пред Естебан Окон (Alpine/+1,077) и Ландо Норис (McLaren/+1,122). Даниел Рикиардо с втория McLaren е десети (+1.225).
McLaren доволен: Най-накрая първи напредък
Шефът на отбора на McLaren Андреас Зайдл е „много доволен“ от откриването на сезона: „Още в първото състезание видяхме, че сме направили крачка напред след Саудитска Арабия. Колкото повече обиколки правим, толкова по-добре разбираме автомобила. Пропуснахме много обиколки по време на тестовете. Освен това тази писта подхожда повече на нашия автомобил, отколкото тази в Бахрейн.“
Mercedes не може да каже същото. Джордж Ръсел завърши единадесети в FT2, а Люис Хамилтън – 13-и. Пропуски: съответно 1,2 и 1,5 секунди. „Порпоингът“ в завой 9 е най-лошото, което съм преживявал някога – въздъхна Ръсел. „Но това не ни помага, трябва да се примирим с него. Защото смятаме, че така сме най-бързи.“
#Magnussen braucht noch ein bisschen, um die Strecke zu verinnerlichen. Aber er war wieder schneller als #MickSchumacher, sein Teamkollege bei #HaasF1. In beiden Freitagstrainings beim #AUSGP. #F12022 #F1 #Formel1 pic.twitter.com/hOeQjTl2wO
— Christian Nimmervoll (@MST_ChristianN) April 8, 2022
„Пред нас има няколко автомобила от средата на пистата. Много сме далеч от върха“, признава Ръсел. „Тъй като автомобилът се чувства добре, той не е лош на пистата.“ Хамилтън звучи също толкова разочарован, когато казва: „Без значение какво променяме по автомобила, няма разлика. Нищо не можем да направим. Просто трябва да го караме.“
Ветел: Ето защо не можа да кара в FT2
Между другото, Себастиан Фетел не успя да участва във втората тренировка. Двигателят Mercedes на неговия Aston Martin се повреди 15 минути преди края на FT1. По време на прекъсването повредата е разгледана и е установено, че смяната на силовата установка е неизбежна. Това отне твърде много време, за да можете да шофирате в FT2.