Penske е под напрежение в осмия кръг на IMSA: След не особено успешния последен кръг Penske се стреми към втора победа за сезона на Road America
Пенске се стреми към втората си победа за сезона с Porsche 963 в осмия кръг от американските серии IMSA. След като напоследък нещата не вървяха толкова добре и победното Porsche дори беше дисквалифицирано в Уоткинс Глен, сега отборът е под напрежение: в общото класиране екипажът на заводски автомобил № 6 е на четвърто място.
Напоследък BMW направи силно впечатление, а опитна конкуренция има в лицето на Acura и Cadillac. Освен това има заплаха от собствените редици на отбора: В допълнение към клиентския отбор JDC-Miller MotorSports, Proton Competition за първи път ще участва с Porsche 963 в IMSA.
„В момента сме на четвърто място в шампионата. Това не е идеално, но поне разликите до челото са сравнително малки“, казва Матийо Жамине. „Първите четири екипажа са много близо един до друг. Така че целта ни трябва да бъде да вземем възможно най-много точки на Road America и по този начин да наваксаме някои позиции в класирането на пилотите, отборите и производителите.“
Настройката като ключ към успеха
Важно предимство: „Направихме тест на пистата – каза Жамине. „Това ще бъде много полезно.“ В тестовете на Роуд Америка обаче са участвали и конкуренти, така че Пенске няма голямо предимство в опита.
Въпреки това отборът очаква с нетърпение следващия кръг от сезона. „Роуд Америка е една от абсолютните ми любими писти в Северна Америка“, усмихва се Мат Кембъл. „Винаги много, много ми харесва да се състезавам там. Направихме тест на Road America веднага след състезателния уикенд в Льо Ман.“
„Това беше изключително важно, защото пистата беше преасфалтирана в началото на годината“, обяснява австралиецът. „Натрупахме обширни познания, но все още имаме работа за вършене. Оптималното настройване на настройките за състезанието по време на уикенда ще бъде един от ключовете към успеха.“
Трасето е станало много по-бързо
„Резултатите от тестовете ни и времената за обиколка в сериите IndyCar през юни показаха едно много ясно нещо: Road America отново е станала много по-бърза благодарение на новия асфалт“, обобщава Урс Куратле, ръководител на LMDh Works Motorsport в Porsche.
Следователно знанията, натрупани от предишните години, не могат да се използват в ограничена степен. Специалните характеристики на трасето са се променили, поради което тестовите изпитания бяха толкова важни. Единственото, което е сигурно в момента, е, че 6,515-километровата писта е станала значително по-бърза.
„Настилката предлага много добро сцепление, а то продължава да се увеличава с напредването на уикенда благодарение на износването на гумите“, обяснява Куратле. „Трябва да вземем това предвид, когато разработваме оптимална настройка за състезанието. Сигурен съм, че особено по този въпрос тестът ни на пистата ще ни помогне много.“
„Трябва да обърнем нещата бързо „
„След неотдавнашните ни незадоволителни резултати в сериите FIA WEC и IMSA трябва бързо да обърнем нещата“, изисква Томас Лауденбах, ръководител на Porsche Motorsport. „Искаме да се върнем на пътя на успеха, поне на подиума.“
„Убеден съм, че на състезанието на Road America ще се върнем на нивото на конкуренцията в клас GTP“, вярва Лауденбах. „Пистата е голямо предизвикателство за пилотите и инженерите. Надявам се, че успяхме да спечелим малко предимство по време на тестовите си карания през юни и че ще успеем да превърнем пълния потенциал на Porsche 963 в добър резултат.“
