Паскал Зурлинден все пак ще остане в Porsche – Бившият ръководител на заводските програми за моторни спортове отива при доставчика на шасита Multimatic!
Никога не стигаш докрай: Паскал Зурлинден може и да е напуснал поста си на ръководител на отдела за заводски моторни спортове в Porsche, но ще остане свързан с немския производител на спортни автомобили. 39-годишният французин е приел поста „Директор на отдела за проектиране на производителността“ в Multimatic.
Връзката с Porsche ще остане, тъй като новият болид LMDh ще се базира на шаси Multimatic. Зурлинден също така възстановява контактите си с Audi, където вече е работил, тъй като техният състезателен автомобил LMDh ще бъде построен на същата платформа.
Зурлинден е напуснал поста на ръководител на заводския отбор на Porsche (Formula E и WEC) по собствено желание. Ролята му не е напълно заменена, а разпределена на две рамене. Швейцарецът Урс Куратле пое разработването на болида LMDh, а бившият технически директор на Abt Флориан Модлингер – управлението на проекта Formula E.
Паскал Зурлинден се присъединява към американския автомобилен доставчик, чието подразделение за моторни спортове допреди няколко години работеше под името „Райли“. Лари Холт, ръководител на отдела за моторни спортове в Multimatic, казва: „Работихме с Паскал [по стартирането на проекта LMDh] и се състезавахме с него.“
„Той се оказа както изключителен партньор, така и труден съперник, когато изправихме Ford GT срещу Porsche 911 RSR. Той е първокласен инженер в областта на моторните спортове със силен интуитивен усет за правилните решения в състезанията и с отлични лидерски умения под напрежение. Като партньор на Porsche, оставането на Паскал на борда може само да помогне и на двете компании.“
Зурлинден, който от 2008 г. работи за Audi, а от 2014 г. – за Porsche, добави: „Разбира се, че съм следил отблизо дейността на Multimatic в моторните спортове и извън тях – и като състезател, и като партньор. Това е нещо много специално за мен и с нетърпение очаквам новата си работа.“
Наскоро Porsche пусна в действие своя състезателен автомобил LMDh. Първият редовен тест трябва да се проведе преди края на януари.
