Многобройни пориви на студен въздух ще допринесат за едно от най-студените състезания „24 часа на Дайтона“ в историята – през нощта температурата ще достигне нула градуса
Най-лошите прогнози от седмицата се потвърждават. Точно навреме за старта на 60-ото издание на „24-те часа на Дайтона“ (Цялата информация за състезанието!) се очертава то да бъде едно от най-студените в историята. Студената вълна вече е потвърдена от всички метеорологични модели, единственият въпрос е: колко студено ще бъде наистина?
Дейтона Бийч ще бъде засегнат от студен въздушен поток от североизток през нощта от петък до събота (събота сутрин немско време). Това води до изключително студен, континентален въздух от Канада, който преминава през Апалачите и достига до полуостров Флорида.
Виновник за това е голяма зона на ниско налягане край източното крайбрежие на САЩ. Тъй като депресиите се въртят в посока, обратна на часовниковата стрелка, студеният въздух се събира в Нюфаундленд и стига до Флорида. През уикенда ниското ниво ще се премести на север, така че след състезанието температурите отново ще се повишат.
Такива нахлувания на студен въздух са редовно явление във Флорида през зимата, но изразът е забележителен. По-оптимистичните прогнози предвиждат минимални температури от над два градуса. По-негативните прогнози сочат, че термометърът ще бъде под нулата, като най-песимистичните модели говорят за -5 градуса (22 градуса по Фаренхайт).
https://twitter.com/DavidZREALTOR/status/1487119153869856770
През деня максималните температури трудно ще достигнат десет градуса. В събота температурата ще бъде от седем до десет градуса, а студът ще достигне своя връх в неделя сутринта. В неделя тя може да достигне двуцифрено число за финала. Въздухът ще бъде сух, а небето – безоблачно. Това ще бъде пълен контраст с топлите и влажни условия по време на тренировките.
IMSA вече реагира, като позволи на отборите от LMP3 да намалят размера на отворите за охлаждане с помощта на лента. Обикновено това е забранено поради произтичащите от това аеродинамични предимства. При тези температури обаче има опасност двигателят и скоростната кутия да работят прекалено студено.
Най-студеното издание на „24-те часа на Дайтона“ е било до 1966 г. при първото издание на състезанието, което се провежда два пъти в денонощието. По време на победата на Кен Майлс и Лойд Руби с техния Ford GT40 живакът пада до 28 градуса по Фаренхайт (-2,2 градуса по Целзий). През 1980 г. и 2000 г. тя също е била замръзнала.
