Формула 1 има свои собствени закони: Известни примери за отличници в младшите класове на моторните спортове, които се провалиха на сцената на Гран при
Понякога един състезателен пилот е предшестван от репутацията на бъдещ световен шампион. Например, той е впечатлил в младежките класове и е спечелил редица титли. Но след това влиза във Формула 1 и нищо не се случва. „Магията“ се разсейва и очакваният успех просто не се осъществява.
В новата ни фотосерия разказваме историите на обещаващи таланти от Формула 1, които са се препънали неочаквано. След само две Гран при през сезон 2025 г. изглежда, че Лиъм Лоусън е поредният младеж, който изглеждаше предопределен за по-големи неща. Сега той е изправен пред края на кариерата си в Ред Бул като съотборник на Макс Верстапен.
Някога на бащата на Верстапен – Йос Верстапен, се предричаше успешно бъдеще във Формула 1. През 1993 г. той бе спечелил немската Формула 3 и така си бе осигурил билет за Гран при, поне като тест пилот в Benetton. Когато редовният пилот Джей Джей Лехто трябваше да си вземе почивка поради контузия, Верстапен имаше възможност да се докаже срещу Михаел Шумахер в продължение на десет състезания.
Резултатите бяха в ущърб на Верстапен: Той наистина успя да завърши в топ 3 два пъти за десет състезания, но Шумахер движеше Benetton B194 много по-успешно и в края на сезона спечели първата си титла в световния шампионат.
Докато звездата на Шумахер тепърва започва да изгрява, кариерата на Верстапен вече е в упадък: от този момент нататък той получава кокпита само на отбори в средата или в края на Формула 1 и в следващите седем сезона до 2003 г. печели по-малко точки, отколкото в сезона си на непълно работно време в Benetton през 1994 г. Синът му Макс е този, който поставя Верстапен в списъка на победителите във Формула 1.
Или Себастиен Бурде: през 2002 г. той спечели Формула 3000, младежкия клас непосредствено под Формула 1, но това не му се удаде при дебюта му в Гран при.
Бурде се възползва от необходимостта и преминава в Америка: от 2003 г. се състезава в американските серии ChampCar и печели титлата при пилотите четири пъти подред от 2004 до 2007 г. С тези успехи зад гърба си той прави втори опит да се качи в кокпита на Формула 1 за сезон 2008 г. – и е привлечен от Red Bull в Toro Rosso.
Там Бурде трябваше да се справи с младия Себастиан Фетел. А Фетел разочарова Бурде докрай: Той изненадващо спечели полпозишъна и победата в състезанието в Монца, докато Бурде можеше да се похвали само с две седми места през цялата 2008 г. Въпреки че Бурде получи втори шанс през 2009 г., кариерата му във Формула 1 приключи по средата на сезона
