McLaren Претендентът за титлата Ландо Норис отпадна по любопитен начин в Q1 на квалификационната сесия на Формула 1 в Баку: Изясняваме объркването около жълтия флаг в сектор 3!
Претендентът за титлата Ландо Норис бе неочаквано елиминиран в Q1 на квалификационната сесия на Формула 1 в Азербайджан и ще стартира в неделната Гран при едва от 17-о място. Норис бе на път да подобри времето си от 1:43.609 в края на сесията, преди телевизионната картина да улови как пилотът на McLaren прекъсва обиколката си и се обръща в бокса.
„Имах жълт флаг“, съобщи Норис по радиото. „Мога ли да карам отново или трябва да вляза в бокса?“ На което неговият състезателен инженер Уил Джоузеф отговаря така: „Не, трябва да влезем в бокса.“ Малко след това следва извинение: „Колега, съжалявам. Не трябваше да го правя.“
Но какво се е случило? По-рано Естебан Окон докосна стената след шести завой и получи пробойна. Алпийският пилот се опита да се изтегли в бокса, но за кратко предизвика жълт флаг в трети сектор. Състезателният инженер на Норис предупреди протежето си, което по това време се намираше на правата към трети завой: „Внимавайте за части между завои 6 и 7. Не знам точно къде.“
Анализ: Трябваше ли Норис да не сваля крака си от педала на газта?
След това Норис постави лични най-добри времена в първи и втори сектор. Критичната ситуация обаче следва на изхода на завой 15. В бордовия запис на Норис се вижда, че на монитора на заден план на височината на завой 16, което е същото като началото на третия сектор, светва жълт флаг, но той веднага отново изчезва. Сега мониторът е черен.
Когато британецът се завъртя в 16-и завой, той допусна грешка, позволи да бъде изнесен твърде далеч и напълно загуби скорост на двукилометровата права отсечка. Когато малко след това Норис видя, че алпиецът забавя от лявата страна, но преди бързите преминавания на завои 18 и 19, пилотът на McLaren най-накрая свали напълно крака си от педала на газта. В бордовия запис обаче се вижда, че на заден план проблясва зелен флаг въпреки забавянето на Окон.
Телевизионните изображения и кадрите от автомобила показват, че Норис не е трябвало да намалява скоростта в нито един момент. Нормално в този случай на волана на Норис би се появил и жълт флаг, при условие че той се отнася за сектора, в който се намира пилотът в момента. В нито един момент обаче на волана на Норис не се е появило съобщение за жълт флаг. Значи всичко е било просто грешка при шофирането?
Грешка при шофиране не е основната причина за оттеглянето в Q1
Не съвсем, защото данните от телеметрията показват, че дори при грешката в 16-и завой Норис щеше да подобри собственото си време и да влезе в Q2. Решаващата ситуация е спирането на Естебан Окон преди завой 18. До този момент Норис все още има преднина от осем десети спрямо предишната си обиколка. Той щеше да загуби известно време до финала поради липсата на инерция, но не повече от половин секунда
Шефът на тима на McLaren Андреа Стела признава след квалификацията, че е имало много объркване около ситуацията с Естебан Окон, но McLaren вярва, че жълтият флаг е бил размахан: „Отборът не е казал [на Ландо за жълтия флаг], защото той е бил показан в последния момент“, казва той.
„Просто го проверихме с нашите инструменти и всъщност беше показано като жълто. Обсъждаме с ФИА защо се случи това, защото жълт флаг не е необходим, когато има автомобил, който просто е бавен. Всеки се опитва да даде най-доброто от себе си, сигурен съм, но този път имаше ситуация, която не трябваше да се случва. Ние платихме цената за това.“
Норис се надява на стратегически късмет в състезанието
След квалификацията за Норис е ясно, че е трябвало да намали скоростта: „Човекът пред мен катастрофира и имаше жълт флаг. Когато имаш двукилометрова права и трябва да свалиш крака от газта на старта, нямаше какво да направя, така че очевидно съм малко разочарован и огорчен, но нищо не мога да направя по въпроса.“
Въпреки че Градската писта в Баку се смята за абсолютна писта за изпреварвания заради дългите прави – от първото издание насам на състезание е имало средно по 45,9 маневри за изпреварване – за Норис ще бъде трудно да вземе много точки от Азербайджан от 17-о място на стартовата решетка. Според британеца всичко е въпрос на стратегия.
„Трябва да правиш всичко със стратегия, защото не можеш да изпреварваш, тъй като отзад има много автомобили“, каза Норис. „Искам да кажа, че автомобилът е бърз и се надяваме да ни падне в ръцете и да получа малко чисто каране, но на улична писта всичко се натрупва толкова много, че си принуден да заемеш позиция, в която понякога не можеш да направиш много. Ще се надяваме на най-доброто, но не очаквам нищо вълшебно, освен ако не се появи стратегия.“
