Пилотът на Williams Карлос Сайнц е ядосан от пропуснатите точки в Сузука, но е уверен, че ще има по-добри шансове в предстоящите състезания
Александър Албон спечели точки за Уилямс за трети път в третата Гран при на 2025 г., но Карлос Сайнц за втори път си тръгна с празни ръце – и обвинява за това най-вече представянето си в квалификацията и особеностите на международната писта „Сузука “
„Средното поле е толкова стегнато, а на писта, на която трябва да си със седем или осем десети по-бърз, за да изпреварваш, е почти невъзможно да очакваш състезание, в което можеш да си пробиеш път назад през полето“, казва Сайнц. В това отношение Сузука е като второ Монако: „Изпреварването е изключително трудно и винаги ти струва нещо.“
Въпреки това той успя да изпробва някои неща в Williams FW47, подчертава Сайнц: „Чувствах се по-комфортно и темпото беше налице в няколкото обиколки, когато имах свободна писта. И сега е въпрос на надежда, че трябва да подредим по-добре уикендите и да натрупаме повече опит.“
Защо Уилямс все още има „домашна работа“ за вършене
Сайнц вижда голям потенциал за подобрение в настройките на своя автомобил, особено след като квалификацията е разкрила „няколко слабости в автомобила“. „Наистина трябва да ги отстраним“, казва Сайнц. „Губим много време за обиколка в определени точки на пистата. Това отговаря и на моя опит в шофирането.“
Сайнц не навлиза в подробности, но анализът на данните в F1 Tempo хвърля светлина върху настоящите дефицити в Williams: в сравнение с Макс Верстапен в Red Bull, Сайнц е в неизгодно положение, особено в завоите, и е равностоен или най-много малко по-бърз само на правите. Като цяло това води до явен минус за Williams. Или както казва Сайнц: „Все още имаме да си напишем домашното.“
Сайнц би искал още повече да има тренировъчна сесия без прекъсвания на Сузука в петък. „За съжаление червените флагове означаваха, че не можахме да направим много тестове“, обяснява той. „А в Бахрейн така или иначе ще бъде трудно: с тренировки сутрин и квалификация през нощта. Но ние продължаваме стъпка по стъпка.“
Защо Сайнц адаптира стила си на шофиране
Това означава, че Сайнц се опитва да се адаптира още по-добре към автомобила и към самия автомобил. „Промених няколко неща в стила си на шофиране, за да компенсирам някои слабости на автомобила, които стават доста очевидни в квалификациите, когато натисна малко повече докрай“, казва Сайнц.
„Да видим дали ще имам повече или по-малко проблеми на други писти или ще съм малко по-конкурентоспособен. Но с работата, която все още можем да свършим по настройките, и разбира се, с всяка обиколка, която карам с този автомобил, просто ще ставам все по-бърз и по-бърз.“ Затова той е „сравнително оптимистично настроен“.
Стратегията на Сайнц в Сузука
Стратегията на Сайнц в Сузука също беше оптимистична: стартирайки от 15-о място на стартовата решетка, той кара дълъг първи стинт с гуми медиум. „Надяваш се на фаза с кола за сигурност“, обясни той. Но това не се случи
Гумите софт в последния стинт поне дадоха възможност на Сайнц да „изпревари няколко автомобила“. В края обаче Сайнц отново се затрудни, защото меките гуми се разградиха силно. „Точно тогава се борихме“, казва Сайнц.
„Но на тази писта няма особено значение какво правиш със стратегията. Ако си на P15, се състезаваш с автомобили, които са с приблизително същата скорост, и няма как да ги изпревариш.“
