С меката задна гума Хорхе Мартин отново изпитва вибрации в спринта в Портимао – затова нямаше никакъв шанс срещу Винялес и Маркес
„Кралят на спринта“ Хорхе Мартин се бореше за челните позиции и в съботната кратка надпревара в Гран при на Португалия, но в крайна сметка нямаше шанс за нова победа. Испанецът от екипа на Pramac-Ducati бе изпреварен от сънародниците си Маверик Винялес (Aprilia) и Марк Маркес (Gresini-Ducati) и завърши трети.
Мартин се опасяваше, че това може да се случи още след квалификацията: „Все още не се справям толкова добре с меката гума, колкото със средната. За утрешното състезание имам по-добро усещане, отколкото за днешното.“
Освен това първата редица на стартовата решетка не започна по най-добрия възможен начин. Мартин се върна от първата обиколка едва на шесто място. „Ако си първи, втори или едва шести след първия завой, това е от голямо значение.“
В резултат на това Мартин бе въвлечен в много двубои още от самото начало. Той успя да изпревари Енеа Бастианини (Ducati), Джак Милър (КТМ), а след това и Маркес, но след това се заклещи зад Винялес, не можа да го изпревари и също допусна малки грешки.
„Разбира се, че си мислех, че мога да се боря за победата. Опитах се, но не успях да изпреваря Маверик. През целия уикенд се борих с меката задна гума.“
„Отново имах силни вибрации в задната част“, назовава проблема Мартин. „Това вероятно се дължи на факта, че атакуваме прекалено силно със задната гума. Защото тогава се получават тези проблеми. С всяка обиколка се влошаваше.“
Подобно на всички останали в челното поле, вторият в спринта караше с твърди предни и меки задни гуми. И при тази смес се появиха вибрации в задната част, точно както на последния зимен тест в Катар.
„Не го разбирам точно“, недоумява Мартин и подозира: „Мисля, че трябва да сме по-внимателни с гумите в началото на състезанието с новия мотор и да атакуваме едва по-късно. Такъв беше случаят в Катар и тук имаме същите проблеми.“
Твърдо състезание в най-добрата му форма ⚔️@88jorgemartin на 3-та позиция сега PortugueseGP pic. twitter.com/lP1PPYQ2XD
– MotoGP™ (@MotoGP) 23 март 2024
„Трябва да го решим, иначе ще имаме този проблем през цялата година. Другите марки нямат такъв проблем. Така че ние трябва да работим върху него. Вчера всичко беше наред, днес беше наред и след това се случи отново в състезанието. Не разбирам каква е причината за това.“
Мартин: Маневрата за изпреварване щеше да е твърде рискована
Вибрациите от задното колело бяха причината Мартин да оголи зъби на Винялес и да не успее да го изпревари. „След грешката на „Пеко“ си помислих, че той може да направи няколко грешки“, каза Мартин. „Но темпото му все още беше бързо.“
„Една маневра щеше да е твърде рискована. Опитах се да бъда близо зад него, но имах много проблеми с тези вибрации. Чувствах се по-силен на спирачките, но не можех да постигна никаква скорост в завоите. Ето защо не бях достатъчно близо зад него преди следващата фаза на спиране“.
„Мисля, че крайният ми резултат беше повлиян от факта, че не можах да направя тази маневра.“ В предпоследната обиколка Мартин леко пропусна върха в завой 13. В резултат на това той загуби контакт с Винялес и попадна под натиска на Маркес за последната обиколка.
В крайна сметка Маркес успешно го изпревари в завой 5 и избута Мартин на трето място. „Не бих го очаквал в този завой, но може би малко по-късно“, каза той за маневрата на пилота на Gresini.
Всички са на крака заради Маверик Винялес!
Top Gun спечели ПЪРВАТА си победа в TissotSprint PortugueseGP pic.twitter.com/Hmtfl53IvM
– MotoGP™ (@MotoGP) 23 март 2024
„Но също така се борих с налягането в предната гума. Ето защо не можех да натисна рязко спирачката. Той беше зад мен в продължение на няколко обиколки и можеше да види къде може да опита“. Въпреки това Мартин навакса изоставането си от Франческо Баня в Световния шампионат и вече изостава само с две точки.
Следователно Мартин може да поеме лидерството в Гран при. Той също така предполага, че нещата ще се развият по-добре в неделя, когато се очаква всички пилоти да преминат към по-твърдата задна гума медиум.
„Чувствам се много по-добре със средната задна гума“, подчертава Мартин своята увереност. „Надявам се, че тя ще направи мотоциклета по-стабилен. С използваната средна гума все още бях бърз след 25 обиколки сутринта. Ако управлявам малко гумата в неделя, тогава може да е добре.“