Според Хелмут Марко Карлос Сайнц е получил привлекателна оферта от Audi – дали се колебае дали да подпише, защото не иска да направи крачка назад в спортно отношение?
Преди няколко дни Audi обяви Нико Хюлкенберг за първия редовен пилот за проекта Формула 1 от 2026 г. Германецът ще се присъедини към швейцарския отбор на Заубер още през 2025 г., който година по-късно ще стане официален заводски състезателен отбор на базирания в Инголщат тим.
Все още не е ясно кой ще седне до него през следващите години. В падока обаче е публична тайна, че главният изпълнителен директор на Заубер Андреас Зайдл би искал да доведе Карлос Сайнц в Хинвил. Говори се, че испанецът вече е получил оферта.
Хелмут Марко от Ред Бул наскоро заяви в интервю за Kleine Zeitung: „Разговаряме с [Карлос Сайнц]. Но той има много изгодна оферта от Audi, която не можем да сравним или надминем“.
Така че, ако офертата наистина е толкова добра, защо настоящият пилот на Ferrari все още се колебае дали да подпише? Експертът Нико Розберг обяснява в ефира на Sky, че според него Audi и Сайнц биха били „просто брилянтно съчетание“.
Отблъсква ли Сайнц спортната стъпка назад?
Испанецът би могъл да помогне „с опита си“ за „извеждането на отбора напред“, казва Розберг, който също така разбира, че Сайнц не иска да прибързва. Той припомня: „Той иска да печели състезания сега.“ А в Audi или Заубер той ще трябва да започне „от нулата“.
Защото дори ако Сайнц кара в заводския отбор в Хинвил в средносрочен план, преминаването от Ferrari към (все още) клиентския отбор на Sauber първоначално би било стъпка назад в спортно отношение. А според Розберг може да отнеме „много години“, за да се атакува фронтът с Audi.
„На един отбор му трябват пет години – ако изобщо успее – за да стигне до предната част“, казва Розберг, изхождайки от собствения си опит. През 2010 г. той преминава в новия тогава отбор на Mercedes, който става световен шампион за първи път едва през 2014 г. – през споменатата по-горе пета година.
Друг пример: Ред Бул печели първата си титла в световния шампионат през 2010 г. – шестата година след поемането на отбора. Затова за Сайнц, който празнува 30-ия си рожден ден през септември, това е „трудно решение“, смята Розберг.
Има ли Сайнц по-добри възможности от Audi?
А има ли по-добри възможности за Сайнц? Във Ферари той ще бъде заменен от Люис Хамилтън през 2025 г., а в Мерцедес, според Розберг, той ще бъде изправен пред съдбата да бъде само преходен пилот, преди младшият Андреа Кими Антонели да седне в Сребърните стрели през 2026 г.
„В Мерцедес просто не искат да му предложат повече от една година, защото най-късно след една година се надяват на Кими Антонели, който наистина е огромен талант“, каза Розберг. А Сайнц очевидно ще печели по-малко в Red Bull, отколкото в Audi.
Експертът Ралф Шумахер обяснява в Sky: „Смятам, че сравнително високата заплата […] на Макс [Верстапен] означава, че бюджетът е малко разтегнат, що се отнася до Ред Бул. И затова е възможно все още да има пречки по пътя.“
Според Шумахер въпросът е и следният: „Иска ли Карлос Сайнц да седне до Макс Верстапен?“ Шесткратният победител в Гран при смята: „Ако Макс Верстапен не напусне, тогава не мисля, че Ред Бул е толкова интересен за него. „
Шумахер: Проектът на Audi може да бъде успешен
Защото в спортен план там ще го очаква подобна съдба редом с топпилота Верстапен, каквато в момента има Серхио Перес в сянката на световния шампион. Така че, въпреки че все още има много кокпита на разположение за 2025 г., заключението на Шумахер е: „Карол Сайнц няма толкова много възможности“.
„И съответно Audi тогава ще стане много, много интересно за него“, смята експертът, дори ако Сайнц първо ще трябва да направи малка крачка назад там през 2025 г. „Сега има още много работа, няма съмнение“, казва Шумахер.
„Но много нови хора ще се присъединят към Audi и много неща ще се случат“, подчертава той и напомня: „От 2026 г. ще има напълно нови [правила] и като отбор трябва да се възползваме по най-добрия начин. Трябва да създадем условията за това сега.“
„И мисля, че Андреас Зайдл знае какво прави. Това означава, че възможностите определено са налице“, казва Шумахер. Решаващият въпрос сега е дали Карлос Сайнц вижда това по същия начин и е готов да поеме риска.
