Директорите на отборите Джеймс Воулс и Андреа Стела приветстват промените в правилника на Формула 1 за 2026 г: „Сега имаме повече свобода „
Последните промени в техническия правилник на Формула 1 за 2026 г. ще дадат на отборите повече свобода да изследват различни дизайнерски концепции, казва шефът на Williams Джеймс Воулс. Наскоро правилата за новите автомобили от Формула 1 за 2026 г. бяха преразгледани, след като бяха изразени опасения, че новото поколение може да бъде твърде бавно.
Новите автомобили, които ще се отличават с ревизирани правила за двигателите и по-широко използване на електрическа енергия, ще генерират значително по-малко съпротивление и завихряне на въздуха, за да подобрят състезанията, но в последната версия на правилата е увеличено количеството на притискащата сила, за да се доближи скоростта в завоите до сегашните нива.
ФИА е облекчила ограниченията за предното крило и предната част на ходовата част, с възможност за добавяне на баржбордове, а размерът на дифузьора е увеличен в сравнение с проекта, представен на отборите през юни, който получи смесени оценки.
Воулс: Сега ще има няколко „различни концепции “
Промените бяха приветствани от отборите не само заради увеличаването на производителността, но и защото дизайнерите вече имат повече свобода да разработват различни концепции. Това би могло да доведе до автомобили, които са видимо по-различни в сравнение с настоящото поколение машини със земен ефект, при които отборите скоро се съгласяваха с много сходни концепции.
„Сега имаме повече свобода, при която може да се види в коя посока се движим“, казва Воулс. „Така че има повече аеродинамични устройства, които водят до повече притискаща сила, но и разлики между отборите. Също така е много положително, че все още има някои малки области, в които дифузьорът може да бъде подобрен.“
„Чудесно е да се види, че отборите във Формула 1 работят ръка за ръка, за да подобрят това, защото всяка подобна промяна има последствия. Мисля, че това, което ще видите сега, е, че не всички отбори работят с едни и същи милиметри, а че ще има различни концепции. Лично аз смятам, че това е добре за спорта.“
Колегата на Ваулс от McLaren Андре Стела е съгласен, че по-голямата свобода за инженерите ще доведе до по-широк спектър от проекти: „С неотдавнашното освобождаване на геометрията на автомобила, особено от аеродинамична гледна точка, бяха постигнати две основни неща – обяснява той. „Едното е много по-високо ниво на притискане, а второто – повече свобода. Ние приветстваме и двете.“
„Приветстваме по-голямата свобода. Мисля, че това ще даде възможност на отборите да използват своите знания и методи. Знанията, които са натрупани през годините, са начин да се разграничат от конкуренцията, дори и да има различни правила.“
