Как пилотът на McLaren Оскар Пиастри оценява представянето си през уикенда в Зандвоорт и какво иска да промени, за да не изостава от съотборника си Ландо Норис
0,499 сек. от бързата обиколка в квалификацията, а след това 27,337 сек. от бързата обиколка на финала след 72 обиколки в Зандвоорт. Това беше разликата между двамата пилоти на McLaren Ландо Норис и Оскар Пиастри. Твърде голяма, ако Пиастри иска да постигне своето. Австралийският пилот от Формула 1 е категорично самокритичен след Гран при на Холандия
„Изводът е, че този уикенд просто не бях на нивото на Ландо“, казва Пиастри. „Трябва да си напиша домашното. Трябва да се уверя, че и аз съм там, където започва забавлението. Защото да си постоянен не е достатъчно. А когато съотборникът ти печели с 20 секунди, явно има какво да се подобри“.
И то не само по време на състезателната дистанция, както ясно заявява Пиастри. Трудностите му в Зандвоорт „реално започнаха още в квалификацията“, казва той. „Там не бях достатъчно конкурентен. Не успях да се справя в последната обиколка и това боли.“
В Q2 двамата пилоти на McLaren бяха класирани на първа и втора позиция на практика едновременно: Норис с 1:10.496 и Пиастри с 1:10.505. Само 0,009 секунди разлика.
След това дойде Q3 и подобрението на Норис беше по-голямо от това на Пиастри: с време от 1:10.074 минути Норис остана доста по-напред от Пиастри, който постигна само 1:10.193 минути. И във втория опит Пиастри се подобри само до 1:10,172 минути, където Норис се подобри до 1:09,673 минути и постави половин секунда между себе си и съотборника си.
Непрекъснато в турбулентен въздух по време на състезанието
И в състезанието нещата не се развиха по начина, по който се развиваше Пиастри: третата му позиция на стартовата решетка беше изтрита още в първите метри и той се върна от стартовата обиколка едва на четвърто място. „Това, разбира се, не ни помогна, защото след това малко се задънихме“, казва Пиастри. „И това беше краят на моето състезание.“
За съжаление, той прекара „60 от 72 обиколки на една секунда зад друг автомобил“, казва пилотът на McLaren. Но не беше чак толкова лошо: само през първите шест обиколки той беше в DRS дистанцията на Джордж Ръсел в Мерцедеса пред него, а от 45-ата обиколка нататък беше и в DRS прозореца зад Шарл Леклерк във Ферари в продължение на общо осем обиколки. Иначе винаги имаше повече място за маневриране
Пястри жертва на изненадващия скок на Ferrari
Въпреки това, карането в трафик „направи живота му доста труден“, казва Пиастри. Поради това той не е успял да реализира всъщност „доста доброто“ темпо на McLaren MCL38. В края на краищата Норис бе доказал, че автомобилът е „очевидно много бърз“ в предната част.
Но докато Норис дори изпревари лидера в световния шампионат Макс Верстапен с Red Bull, Пиастри не успя с атаките си към пилота на Ferrari Леклерк, който в неделя беше много по-силен, отколкото в квалификацията в събота. От Ferrari обаче не могат да обяснят това подобрение на формата.
То дойде и като „изненада“ за Пиастри, както казва той. „Но това се случва с настоящото поколение автомобили. „Ние самите сме го имали в някои състезания. Понякога може да се случи точно обратното: Да имаш наистина силна събота и по-малко вълнуваща неделя.“
В случая на Пиастри не се случи нито едното, нито другото в Зандвоорт: съботата му и без това не беше добра, а неделята – още по-малко. Това притеснява пилота на McLaren и той обещава: „Ще се уверя, че следващата седмица ще съм отново в пълна сила.“ Пиастри обаче не каза как точно възнамерява да постигне това
