Пилотът на McLaren Оскар Пиастри е доволен от представянето си в откриващото състезание от Формула 1 в Бахрейн, но се притеснява за гумите в Австралия и Япония
Въпреки силния дебютен сезон през 2023 г. Оскар Пиастри от McLaren превърна управлението на гумите в свой приоритет. Младият австралиец често намираше за по-лесно да поддържа темпото на съотборника си Ландо Норис в квалификациите, отколкото в Гран при, тъй като Пиастри натискаше гумите доста силно и бе възпрепятстван от износване при по-дългите стинтове
В първото състезание от новия сезон в Бахрейн 22-годишният пилот показа, че с него трябва да се съобразяват и в състезанията през 2024 г. Пиастри завърши осми, на 7,5 секунди зад Норис, за да спечели четири точки, а според данните за износването на гумите, които получихме от технологичния ни партньор PACETEQ, Пиастри е по-добрият пилот на McLaren в тази дисциплина.
„Честно казано, това беше силно състезание за мен“, казва той. „Мисля, че миналата година като цяло се борех малко повече на писти като тази, където гумите деградират много, нямат много сцепление и наистина натискаш задните гуми. И мисля, че в Бахрейн бях на едно ниво с Ландо и съм наистина доволен от това.“
„Така че за мен това беше добра стъпка напред. Разбира се, трябва да продължа да го правя. И на всяка писта ще има различни ограничения, но мисля, че това беше положително начало на нещо, с което исках да се справя миналата година.“
Пиастри: Япония и Австралия ще дадат яснота
В Джеда управлението на гумите така или иначе няма да играе толкова голяма роля заради супер гладката настилка, но с предстоящите скоро състезания в Япония и Китай, с много бързи и средно бързи завои, способността на Пиастри да се справя с гумите ще бъде подложена отново на изпитание
Когато го питат какво очаква от себе си в следващите няколко състезания, за да признае истинско подобрение в сравнение с миналата година, той казва: „Всъщност става въпрос само за няколко места. Искам да кажа, че тук очевидно е много различно. Няма толкова много бавни завои, а много повече високоскоростни завои. Така че характеристиките на гумите и управлението на гумите, от което се нуждаете, са много различни.“
„Имам чувството, че миналата година в Мелбърн се борих малко повече, а в Япония – въпреки че бях на подиума – разликата беше доста голяма. Така че мисля, че ще има серия от състезания доста бързо. Но тя ще бъде разпределена през годината.“
