Ръководството на конюшнята в McLaren, да или не: на какво се надяваше Оскар Пиастри от радиоразговорите си по време на състезанието от Формула 1 в Япония и защо в крайна сметка нямаше отборна заповед
„Мисля, че съм достатъчно бърз, за да настигна Макс Верстапен.“ Оскар Пиастри съобщи това по радиото в бокса на McLaren в заключителните етапи на Гран при на Япония през 2025 г. в Сузука. Какво искаше да постигне с това: стабилно управление в негова полза, за да изпревари съотборника си Ландо Норис и да се придвижи до второто място. Но това не се случи
„Честно казано, и аз не го очаквах“, заяви Пиастри в ефира на Sky. „Просто казах това, което си мислех. Имах чувството, че може би мога да атакувам Макс, защото темпото ми се усещаше много силно и можех да вляза в прозореца на DRS [зад Норис] доста удобно. Просто не можах да се доближа повече от това. Затова реших поне да задам въпроса.“
Шефът на отбора на McLaren Андреа Стела смята това за „справедливо“, както подчертава във Viaplay. „Но Ландо всъщност се опита да се доближи до Макс, след което остави гумите да изстинат малко и после опита отново. Но веднага щом разликата е под една секунда, става доста трудно.“
Няма шанс срещу Макс Верстапен?
Впрочем, откъсването и изпреварването са две различни неща във Формула 1, казва Стела: „Нужни са около седем-осем десети от секундата предимство, за да можеш да изпревариш, и мисля, че тези цифри бяха изключени за Ландо и Оскар. Така че ние просто задържахме позициите си.“
За Пиастри липсата на стабилна посока е „напълно нормална“. Той казва: „Искаме да караме във всички състезания и да завършим там, където заслужаваме. Мисля, че и двамата можем да кажем, че след квалификацията заслужавахме точно този резултат.“
Норис бе направил по-добра обиколка в квалификацията с 0,032 сек. и завърши втори пред Пиастри. Този ред се запази и след старта на Гран при и остана такъв до края на състезанието. Според Стела това се е дължало и на стратегията: „Беше много просто състезание с едно спиране и нямаше много стратегически възможности.“
McLaren се страхува от атака отзад
По тази причина McLaren частично подреди състезанието на Пиастри в задната част и го вкара като първия пилот от водещата група за смяна на гуми. Пястри обяснява: „Зад мен имаше пилоти, които вече бяха спрели. Не искахме да поемаме големи рискове.“
„Вече изпитвах известни затруднения с гумите медиум, а бяхме на тях от доста дълго време. И не мисля, че още по-дълъг стинт щеше да помогне много. Със сигурност ще анализираме дали е можело да направим нещо различно, но ако трябва да съм честен, мисля, че изкарахме добро състезание.“
Поражението на Верстапен в Ред Бул само показва, „че всяка малка грешка е достатъчна и конкуренцията веднага е готова да се възползва от нея“, казва Пиастри. Въпреки това McLaren все още е в „много силна форма“. Това се подчертава от настоящото временно класиране в шампионата на конструкторите във Формула 1
