Ландо Норис едва избегна същата съдба като Джордж Ръсел в Сингапур, тъй като и той целуна стената – Как тактиката DRS на Карлос Сайнц помогна и на него
В последната обиколка на Сингапур пилотът на Мерцедес Джордж Ръсел се превърна в трагичната фигура на неделното нощно състезание от Формула 1 със съдбоносната си целувка на стената. Но всъщност не само той, а и Ландо Норис в McLaren, който караше непосредствено пред него, препарираха бариерите на същото място.
„Същото нещо се случи и с мен. Мисля, че той го направи с мен“, пошегува се британецът, чийто контакт с бариерата на пистата беше много по-несериозен. „За него беше по-лошо. Съчувствам му. Той кара трудно състезание и вероятно беше един от най-бързитеһттр://…. Бих казал, че беше най-бързият.“
За Ръсел това беше директно спускане по линията след контакта със стената. За него това означаваше, че подиумът е изчезнал. „Това ми помогна малко“, признава Норис. „Това ми позволи да се отпусна малко повече в последните няколко завоя.“
Norris: Трябваше да защитя второто място
Защото в заключителните етапи пилотът на McLaren беше ориентиран предимно към задната част. Оттам двамата пилоти на Mercedes се приближаваха с големи крачки след късната смяна на медиум. „Ставаше дума за това да защитим P2“, заяви Норис.
Нямаше как да се размине с победителя в състезанието Карлос Сайнц от Ferrari: „Карлос го направи умело. Не беше необходимо да се опитвам да го атакувам. Колкото повече го бях атакувал, толкова по-уязвим вероятно щях да бъда за двете момчета зад мен и нямаше да завърша втори.“
„Мисля, че и двамата знаехме, че щом се появи виртуалният автомобил за сигурност, трябваше да натиснем газта за обиколка и половина и да се опитаме да направим разликата възможно най-голяма. Но те все пак ни настигнаха. И след това въпросът беше да не допуснем грешка.“
Ръкохватката е леко повредена след целувка в стената
„Знаех, че Джордж ще окаже голям натиск върху мен. Той го направи. Трябваше да се защитавам доста, особено в завои 14, 15“, съобщи Норис. „Тогава Карлос се отдръпна малко и ми позволи да използвам DRS.“
„Това беше много полезно. Така че мисля, че заедно го направихме умно, за да задържим Мерцедес зад нас. След това в последната обиколка се забих в стената, точно както Джордж. Случва ми се с предницата, така че малко се паникьосах, защото си помислих, че може би нещо се е счупило.“
Признава, че след това управлението не е било съвсем центрирано, казва той. „Но за щастие не беше повече от това“, разкри пилотът на McLaren, който изравни най-добрия си резултат с второто място.
DRS трикът на Сайнц помогна и на Норис
Неговият екип първоначално не знаеше за самата целувка по стената. „Но той веднага ни каза“, обясни шефът на отбора Андреа Стела. „След това на правата той се отклони малко на зигзаг, поради което се притесних. Но мисля, че той просто се увери, че всичко е наред. Казахме му да продължи да натиска.“
Запитан за DRS тактиката на Сайнц, който използва Норис като своеобразен буфер на Мерцедес, самият британец казва: „Мисля, че темпото ни беше силно – всъщност малко по-добро към края на стинтовете. Така че мисля, че така или иначе щях да го настигна.“
Но по-скоро той ми помогна най-много, когато все още имаше разлика и аз бях под натиска на Джордж“, обяснява Норис. „Това помогна и на него, че не беше под напрежение, че не беше атакуван, защото съм сигурен, че ако бях изпреварен, Карлос също щеше да е под много по-голямо напрежение.“
„Но той кара страхотно състезание. Всички – Карлос, Шарл, Люис и Джордж – се натискаха един друг. Беше много уморително, но се отплати.“
