Пловдивският пилот на McLaren Ландо Норис смята, че може да му е трудно да запази силната си форма в Австрия, тъй като все още липсва твърде много на правите
Ландо Норис има добри резултати на Red Bull Ring: Завършва двете състезания през 2020 г. на трето и пето място; миналата година постига същите резултати. Британецът обвинява за това познаването на пистата, както и високата максимална скорост на McLaren
„Мисля, че това е писта, на която се състезавам от много години. Състезавах се тук няколко пъти във Формула 4, след това във Формула Renault, Формула 3, Формула 2“, изброява сериите Норис. „Така че това е писта, която просто познавам добре, както вероятно и повечето други хора.“
„Една от силните ми страни са и високоскоростните завои. Не толкова в завой 6, колкото в завой 7, втория ляв завой, мога да използвам силните си страни и обикновено постигаме прилично време за обиколка“, продължава пилотът на Макларън.
Норис не успя да достигне максималната скорост от предишните години
„В предишните години автомобилът беше много силен в областта на високите скорости. В предишните години също бяхме сравнително добри на правите. Двете неща се съчетават добре в този тип песни. Така че това винаги е било добра сила. Така че тази година ще трябва да изчакаме и да видим.“
Защото тазгодишният MCL36 вече не е толкова силен в нито една от двете области, знае Норис. „Все още има някои бавни завои и подобни неща. Така че все още имаме много възможности“, надява се британецът, „но те може да не са толкова добри, колкото през предишните години“.
По време на Гран при на Великобритания отборът представи задно крило с ниско съпротивление, което може да се окаже полезно в Австрия. Това е така, защото още на Силвърстоун техническият директор Джеймс Кий призна, че отборът си играе с крилата, за да постигне по-голяма мощност на правите.
McLaren експериментира със задно крило
„Мисля, че миналата година скоростта на правите беше предимство за нас“, каза Кий. „Тази година сме малко по-бавни на правите, отколкото ни се иска. Сега обаче разполагаме с достатъчна гама задни крила, за да решим проблема.“
„Искаме да се опитаме да подобрим ефективността на долната част на крилата и на средната част на крилото, за да подобрим малко максималната скорост.“ Норис се надява, че през този уикенд отборът ще успее да направи точно това подобрение.
„Все още има известна слабост“, казва той. „И това не е само крилото, има още няколко неща, които допринасят за съпротивлението на автомобила. Така че това определено помага. Но тук има и много високоскоростни завои.“
„Подобно на Силвърстоун, където имахме добър уикенд по отношение на темпото, но без подобрения. А това, което имахме на Силвърстоун, беше нещо много малко. Не беше нещо, което да ни даде повече от една десета“, казва Норис.
„Надявам се, че автомобилът работи по подобен начин, че сме прилични при висока скорост и на правите, за да намерим средното положение. Така че не бих казал, че сме особено силни в сравнение с предишни години, но сме почти там в много области.“
