Люк Смит от разгледа осемте епизода на новия сезон на „Drive to Survive“ и разкрива какво го прави – със съкращения – този път отново достоен за гледане
Като феновете на Формула 1 очакват с нетърпение началото на новия сезон, те могат да прекарат последните няколко дни в очакване с четвъртия сезон на „Drive to Survive“, който прави официалния си дебют в Netflix този петък (11 март).
Поредицата е огромен успех за Формула 1, като наред със заклетите фенове достига до огромна нова аудитория и разширява спектъра на фенството.
В процеса на работа сезон 3 отбеляза нов връх за „Drive to Survive“, като се приземи на първо място в Netflix в световен мащаб и надмина първия сезон, което е първо постижение в средите на стрийминга. Въпреки това сезон 4 е може би най-важният в поредицата.
Макс Верстапен е отказал
За първи път в историята на „Drive to Survive“ има истинска битка за титлата, която Netflix да използва. Дуелът между Макс Верстапен (Red Bull) и Люис Хамилтън (Mercedes) е естественият фокус на целия сезон и е добре подготвен още в началния епизод.
Макар че на места е малко елементарна за дългогодишните фенове, тя е добро опресняване за тези, които гледат Формула 1 само чрез Netflix.
Отсъствието на
Verstappen обаче се усеща през целия сезон. Миналата година той обвини Netflix в умишлено манипулиране на някои изявления и не беше на разположение за интервюта. Поради това голяма част от неговата версия на историята е разказана от шефа на екипа на Red Bull Кристиан Хорнер.
Напрежение между Red Bull и Mercedes
Той бързо влиза в ролята на лошия и редовно отправя шеги към Тото Волф – например, вижда го на телевизионния екран и казва: „О, млъкни, този човек няма никаква представа.“ Това бързо се повтаря и би могло да се направи по-нюансирано представяне на съперничеството.
Хамилтън говори рядко по време на сезона, но интервютата му са показателни. Един от най-уязвимите моменти е, когато говори на Волф за разочарованието си от Баку – и за страховете си да не хване отново ковид преди Гран при на Великобритания. Това е вид прозрение, което само Drive to Survive може да предложи.
Освен Верстапен, в осемте епизода, които са на разположение на медиите към момента на публикуването им, се усещат и много други пропуски. Фернандо Алонсо и Себастиан Фетел почти не се появяват, а Ферари се появява само периферно в двата епизода, доминирани от Макларън.
Сериалът процъфтява благодарение на личностите
Както в третия сезон, където вътрешноотборното съперничество между Ландо Норис и Карлос Сайнц беше доведено до крайност, има усещане, че напрежението между Норис и Даниел Рикиардо също не е представено съвсем правилно.
„Стремежът да оцелееш“ винаги е разцъфтявал благодарение на личностите и този сезон не е по-различен. Рикиардо се връща към старата си сила, дори ако епизодът с победата му на Монца на места е малко къс, а включването на хора като Сузи Волф и Гери Хорнер е освежаващо.
Един от най-интересните моменти е, когато Юки Цунода показва абсолютно нефилтрираната си страна в епизод, който споделя с Естебан Окон. Двамата създават специална двойка, рамкирана от битката за 5-то място в шампионата на конструкторите между Alpine и AlphaTauri, и с удоволствие биха могли да имат отделен епизод всеки.
Предполагам, че става дума за последните два епизода
Haas и култовият герой на Netflix Гюнтер Щайнер също са отново във фокуса на един епизод. Този път обаче е малко по-напрегнат. Сюжетът се фокусира върху трудния дебют на Никита Масепин и влиянието на баща му Дмитрий, който заплашва да оттегли финансирането, защото се опасява, че Никита ще бъде в неравностойно положение в сравнение с Мик Шумахер.
Най-голямата въпросителна стои зад последните два епизода на сезона, които все още не са публикувани в медиите. Те са свързани с приключването на Световната купа.
Netflix балансира: макар че целевият пазар на поредицата може да оправдае стремежа към повече творческа свобода, споровете около решението за Абу Даби означават, че трябва да се действа наистина прецизно, за да не се отчуждят традиционните фенове на Формула 1.
Това ще бъде най-голямото изпитание за четвъртия сезон на „Drive to Survive“, който продължава да бъде важен, но донякъде лишен от дълбочина в един от най-експлозивните сезони в най-новата история на Формула 1 поради гореспоменатите причини.
