Site icon Sports of the Day

Новите правила на NASCAR: Ето защо Кастроневес е определен за състезанието Daytona 500

NASCAR коригира множество правила за сезон 2025 – благодарение на една промяна Хелио Кастроневес със сигурност ще участва в Daytona 500

NASCAR коригира правилата за сезона на Купата през 2025 г., който започва на 16 февруари с легендарното състезание Daytona 500 във Флорида. Благодарение на корекцията асът на IndyCar и издръжливостта Хелио Кастроневес вече не трябва да се класира за стартовото поле чрез квалификацията или дуелите – квалификационните състезания, тъй като 49-годишният пилот вече е сигурно разпределен за състезанието. Има и допълнителни промени в Спортния правилник

Кастроневес има право да участва в Daytona 500 благодарение на „Open Exemption Provisional“. Това правило позволява на „пилоти от световна класа да участват в състезанията за Купата на NASCAR“, без да се налага да преодоляват квалификационното препятствие. 36 автомобила са чартирани и следователно имат гарантирано стартово място във всички състезания. Максималният брой автомобили е 40, така че отборите ще трябва да анулират заявките си по-рано, ако са регистрирани повече от 40 автомобила.

Бразилецът не трябва да се притеснява за стартовото място, тъй като NASCAR ще приложи правилото за освобождаване за него, ако е необходимо. Той ще бъде 41-ият автомобил в полето, така че няма да отнеме стартовото място на никой друг отбор. Ако използва изключението, няма да получи точки и парични награди, според NASCAR. Ако спечели, вторият в класирането ще получи точките за победата, но не и бонус точките за плейофите. Другите пилоти също ще се придвижат с едно място напред в класирането.

Кастроневес обаче може да се класира и по спортен път, като в този случай ще получи парична награда и точки; новите разпоредби ще се прилагат само ако се възползва от отказа. Кои други пилоти ще се възползват от освобождаването зависи от конкретния случай. В миналото Кими Райкьонен, Дженсън Бътън и Камуи Кобаяши със сигурност щяха да бъдат кандидати. Пилотите на пълен работен ден в NASCAR не могат да се възползват от освобождаването, за което трябва да се кандидатства 90 дни преди състезанието

Поправки на автомобила по време на състезанието

През последните години NASCAR въведе Политика за повредени автомобили. Това беше часовник, който отмерваше времето, когато даден автомобил трябваше да бъде ремонтиран след инцидент по време на състезание. Ако отборите не успееха да върнат автомобила на пистата в рамките на срока за достигане на минималната скорост, те автоматично отпадаха. Това правило беше променено из основи.

Преди това всеки автомобил, който трябваше да бъде изтеглен, незабавно отпадаше от състезанието. Тъй като обаче автомобилите от следващото поколение бяха блокирани със спукана гума и не можеха повече да продължат, в падока и сред феновете се появи голямо недоволство. От 2025 г. изтеглените автомобили ще бъдат допускани обратно в състезанието. Докато отборите се опитват да поправят автомобила в питлейна, часовникът продължава да тече, но автомобилът не се отстранява веднага от класирането след изтичане на времевия лимит. След изтичане на времевия лимит отборите трябва да продължат ремонта в гаража

Отказ от участие в плейофите при отпадане

Всъщност място в плейофите получават само пилотите, които са участвали във всички състезания, но през последните години е имало случаи, в които пилотите е трябвало да пропуснат едно състезание. Тогава NASCAR правеше изключение в отделни случаи и позволяваше на водача да участва в плейофите чрез отказ. Това правило също беше коригирано в навечерието на сезон 2025 г.

Един пример: Кайл Ларсън пропусна състезанието в Шарлот, защото участваше в Инди 500. Сега NASCAR наказва пилотите, които не се състезават – но не по здравословни причини, дори не и в рамките на семейството. Ако пилот като Ларсън пропусне състезание и все още има право на участие в плейофите, той губи всички натрупани точки за плейофите. В случай на заболяване, контузия, раждане на дете или други извънредни обстоятелства пилотът запазва точките си

Наказания за манипулиране на състезанието

Състезанието в Мартинсвил през 2025 г. предизвика вълнение, защото Chevrolet помогна на Уилям Байрон и неговите колеги от марката да създадат своеобразна блокада, за да задържат Кристофър Бел зад Байрон. Бел използва wallride, който е забранен след маневрата на Рос Частейн. Байрон стигна до финала, Бел беше наказан, но тези решения имаха горчив привкус, защото Chevrolet се намеси в състезанието.

Ако даден производител бъде хванат, NASCAR може да отнеме точки, да намали времето в аеродинамичния тунел и дори да ограничи симулациите на RCDF. Съществува и правилото за 100-те процента, което гласи, че всички пилоти трябва да извличат 100 процента от себе си и от своя автомобил по всяко време.

Освен това NASCAR позволява временно прекратяване на отстраняванията, наложени за технически нарушения, без обжалване. Преди това трябваше да се подаде жалба, за да може да се спре временно отстраняване. Всички останали спирания влизат в сила незабавно.

Exit mobile version