Как заместникът на Уилямс Ник де Врис изживя дебюта си във Формула 1 на Монца и какво може да означава този резултат P9 за спортното му бъдеще
„Последните 24 часа бяха просто фантастични“, казва Ник де Врис. Това твърдение не е изненадващо: след като в петък кара за Aston Martin в Монца, световният шампион във Формула Е за 2020/2021 г. дойде да се състезава и за Williams в кратък срок. И де Врис се справи забележително добре: тръгна от осма позиция на стартовата решетка, финишира на девето място и спечели точки при дебюта си във Формула 1.
„Разбира се, знам, че ни помогнаха малко наказанията на стартовата решетка и т.н. Но никой не може да ни отнеме тези точки“, казва де Врис след първата си Гран при.
Но не само двете точки от шампионата са впечатляващи за де Врис. Шефът на отбора на Уилямс Йост Капито например похвали своя пилот в ефира на Sky за „фантастичното“ му представяне от събота насам.
Де Врис беше „не само абсолютно бърз“, но и успя да направи „всичко абсолютно безупречно“, подчерта Капито. „Направи го толкова професионално, сякаш никога не е правил нищо друго. Не се усещаше нервност у него, въпреки че мисля, че вътрешно беше нервен.“
Безсънна нощ преди дебюта във Формула 1
Де Врис потвърди последното, когато го попитаха: прекарал е нощта от събота срещу неделя много неспокоен. „Спях лошо от напрежение и нервност. По-късно дори не исках да проверявам данните за съня си, защото цяла нощ бях лежал буден. Но може би това ми помогна. Не можех да мисля, просто трябваше да го направя, защото всичко се случи толкова бързо.“
И сега де Врис получава похвали от всички страни. Феновете на Формула 1 го избраха за „Пилот на деня“ в Гран при на Италия в Монца още по време на състезанието, а бившият шампион Люис Хамилтън беше един от първите, които го поздравиха след състезанието.
„Изключително съм щастлив за Найк и наистина се гордея с него. Той е добър човек, добър човек – казва Хамилтън. „За Ник да влезе [на мястото на Александър Албон] и да финишира в топ 10, това е мега за първото му състезание!“
Шефът на отбора на Мерцедес Тото Волф също похвали де Врис
Шефът на отбора на Mercedes Тото Волф може само да се съгласи с тази присъда. Де Врис се е продал „невероятно“ в Монца. „Той се качи в автомобила в третата свободна тренировка, класира се пред съотборника си и спокойно влезе в точките. Без никаква подготовка – наистина добре“, каза Волф пред Sky.
От негова гледна точка това е първокласна оферта за 2023 г. Волф: „Ако някой от тези, които все още имат свободно място, не го вземе, вече не разбирам света. Какво повече трябва да направи, освен да покаже това, което направи днес?“
Но самият де Врис не иска да мисли толкова далеч: „Живеем в бързо развиващ се свят и не всичко е свързано с успеха. Но никой не може да ми го отнеме и няма значение дали ще бъда тук в бъдеще, или не. С гордост мога да си спомня за дебюта си във Формула 1. Беше забавно.“
Използване на възможностите, когато се появят
Всичко останало е „извън моите ръце“, казва де Врис. Той казва, че може да направи само най-доброто, което може. „Защото всеки път, когато сте в колата, от вас се очаква да свършите добра работа. И всеки път, когато имаш възможност да караш болид от Формула 1, е като кандидатстване за работа и интервю за работа.“
„Просто трябва да се възползвате от тези възможности, но по смислен начин“, обяснява де Врис. „Защото винаги става въпрос за баланса между това да се направи твърде много или твърде малко. Но съм просто благодарен, че всичко се разви добре и ни изигра лоша шега.“
Нелек старт на състезанието за де Врис
По собствените му думи де Врис е започнал Гран при „не толкова добре“, „но достатъчно добре, за да запази позицията си“. Затова той се върна от първия кръг на осма позиция. „Ключът беше да вляза в ритъм още в началото и да не губя места. В противен случай гумите ти се замърсяват и изоставаш.“
Точно това не се е случило: Де Врис се движеше в топ 10 от старта и запази позицията си в състезанието. „Доволен съм от стратегията ни и от начина, по който я изпълнихме. Темпото беше наистина добро, а автомобилът – страхотен“, казва той.
27-годишният пилот се справя с малките препятствия. Например стартът с волан, който беше настроен за колегата му от Уилямс Николас Латифи – със съответните последствия. Де Врис: „Лостът на съединителя беше негов, а ръцете му са два пъти по-големи от моите!“
Контролерът за регулиране на спирачния баланс също не е бил разположен идеално за де Врис: „Бях го хванал в квалификацията и така регулирах спирачния баланс обратно. С това на практика претоварих скоростната кутия, когато натиснах спирачките преди завой 4.“ Това беше една от няколкото грешки на де Врис в непознат за него автомобил.
Спортните комисари приемат по-лека присъда
Друг инцидент се случи в състезанието зад автомобила за сигурност, в непосредствено преди финала: Де Врис спира силно между завои 2 и 3, когато Гуаню Джоу с Alfa Romeo го следва отблизо. Поради това стюардите започват разследване, обвинявайки де Врис, че е шофирал „хаотично“ и по този начин е нарушил правилата.
Спортните комисари обаче го оставиха с предупреждение. Причина: Де Врис е бил раздразнен от наслагване на дисплея, бил е в радиовръзка с екипа и не е бил информиран за наслагването. Той е натиснал спирачката, за да не падне под предписаното минимално време в жълто.
Спонтанната му поява в Уилямс имаше смекчаващ ефект: „Стюардите виждат, че той е заменил редовния пилот в кратък срок и че е управлявал автомобила за първи път в третата тренировка този уикенд. Ето защо издаваме предупреждение, а не по-висока санкция.“
Балансът не е наред в началото на състезанието
Между другото, де Врис вече е бил предупреден в първата фаза на състезанието, когато многократно е нарушил ограниченията на пистата. Холандецът обясни това с „баланса при висока скорост“, който „винаги го е изтласквал далеч“ в завоите.
„Трудно ми беше да вкарам автомобила, особено в двата завоя на Лесмо. Това ме изведе навън. Когато регулирахме клапите [на предното крило] за втория стинт, балансът беше по-добър“, каза де Врис. „Това ми помогна да бъда по-чист и по-безопасен на пистата при ограниченията на трасето.“ И тя остана с едно предупреждение.
Вероятно и защото екипажът на Уилямс направи всичко възможно, за да преведе де Врис през всички процедури. „Екипът ме беше подготвил добре“, казва де Врис. „Също и по отношение на приоритетите. Например, не се занимавахме с грешки или процедури за безопасност, а се съсредоточихме върху това, което ще ми е необходимо в състезанието.“
„По време на състезанието отново попитах как мога да направя определени корекции и ми беше казано. Имахме много добър диалог и комуникация. Не ми се налагаше да мисля, а само да усещам, така че екипът ме напътстваше добре по време на състезанието.“
Трябвало е просто да „приеме“ този съвет и винаги да бъде с отворени уши, казва де Врис. „И също така трябваше да се доверя на усещането си.“
Де Врис след състезанието: Изтощен, но щастлив
Това чувство му подсказва, че е „уморен“ след 53 обиколки в Монца, продължи де Врис. „Не се изпотих много [по време на състезанието], а пулсът ми също беше нисък. Но ръцете и раменете ми вече са уморени.“
И така, въпросът за следващата стъпка в кариерата му в моторните спортове остава отворен. „Решението за шофьора не зависи от мен“, казва отново де Врис. Когато му казват, че все още има свободна кабина в Alpine, той казва просто – и в стила на своя колега от Mercedes Джордж Ръсел: „Може би ще трябва да направя презентация на PowerPoint!“
Но може би не е нужно. Защото шефът на отбора на Уилямс Капито също изглежда много увлечен от де Врис. Запитан дали де Врис няма да е подходящ за неговия състезателен отбор, Капито заяви пред „Скай“: „Да. Той е слънчево момче, но, разбира се, натиска. Изказванията му и начинът, по който подтиква отбора, са страхотни. Бих казал, че това е добра комбинация. „
Латифи бледнее срещу де Врис в същия автомобил
Но там, където де Врис убеждаваше, Латифи се провали: той не само загуби квалификационния двубой срещу новака във Формула 1, но и в състезанието остана безцветен и изостана.
Капито апелира за разбиране към Латифи: „Разбира се, че за него е изключително трудно да качи в колата нов пилот като съотборник, който след това е по-бърз. Това е изключително голямо напрежение за него.“
След това шефът на отбора на Williams добавя: „Но като пилот във Формула 1 трябва да можеш да се справиш с напрежението. Има само двадесет и това са най-добрите, така че трябва да можете да се справите с това и това е пътят, по който трябва да продължим.“ Капито може да избере между де Врис и Латифи за втория си кокпит през 2023 г.
