Защо Нико Хюлкенберг е толкова разстроен от представянето си в квалификацията във Формула 1 в Остин и какво общо имат с това Верстапен и Перес от Ред Бул
„По дяволите! Сирене!“ Това са първите думи на пилота на Haas Нико Хюлкенберг след квалификацията във Формула 1 за Гран при на САЩ през 2023 г. в Остин. Защото Хюлкенберг е убеден: „Можеше да се получи много повече“. В резултата обаче единственият германец се класира едва на 16-а позиция сред 20 автомобила.
Хюлкенберг се оттегли още в първия сегмент от тестовете за време на пистата Circuit of The Americas с време 1:36.235, само на 0,022 секунди зад човека на АлфаТауър Даниел Рикиардо, който едва успя да премине напред.
И Хюлкенберг вярва: не само че лесно е можел да събере скорост за Q2, но и „почти“ е можел да бъде в Q3, казва той пред Sky.
Когато Хюлкенберг се препъна в двата Ред Бул-а
И какво се обърка? Хюлкенберг обяснява: „Във втората обиколка заварих и двата Ред Бул-а на неудобни места. Чеко [Перес] завърши своята обиколка, а аз започнах моята, до завой 1. Той влезе от вътрешната страна и визуално ми отне ориентира и видимостта. А Макс [Верстапен] също беше по-късно в сектор 1.“
И двете сцени „костваха време“ и „му попречиха“ в бързата му обиколка, заяви Хюлкенберг. Той обаче не обвинява директно Перес и Верстапен: това просто е било „неудачно време“ и „лош късмет“, казва Хюлкенберг.
Просто е било „мега разочароващо да отпадне вече“, защото „всъщност се е чувствал комфортно дотогава“ в модифицирания Haas VF-23, който е на пътя в Остин с голям пакет обновления.
Как пилотите на Haas оценяват актуализацията в Остин
А колко добра е тази актуализация? Според Хюлкенберг „все още е твърде рано“ да се направи реалистична оценка, отчасти заради многото неравности в Остин. „Никога досега не съм се сблъсквал с подобна ситуация“, казва пилотът на Хаас. „Всяка година тук става все по-екстремно.“ Това, казва той, затруднява сравнението 1:1 с предишната версия на автомобила.
Кевин Магнусен, като втори пилот на Haas, също „не иска да прави заключения“ за актуализацията все още. „Необходимо е повече време и още няколко обиколки“, казва датчанинът. Само толкова: „Мислех, че в свободните тренировки имаше някои положителни знаци. Също и в Q1.“
Магнусен побеждава Хюлкенберг в квалификационен дуел
За разлика от Хюлкенберг, Магнусен премина във втория кръг на квалификацията и дори го направи доста убедително с Р7. В Q2 обаче Магнусен не успя да надгради над това: „За съжаление, там не бях добър“, признава той. Той обвинява за това отчасти модифицирания автомобил, който все още трябва да „опознае“.
Но също така той просто имаше „две лоши обиколки“ и беше на повече от две десети от място в топ 10. „В един момент почти загубих колата в първия сектор и всъщност съм изненадан, че не излетях“, каза Магнусен. Заключението му: „В Q2 явно имаше повече.“
Решаващият фактор обаче е как ще се държи VF-23 по време на дистанцията на Гран при в неделя, „дали автомобилът наистина се справя по-добре с гумите“, обяснява Магнусен. „Това наистина е целта ни. Дали сме по-бързи в рамките на една обиколка или не, това не е толкова важно. Това е, което предишният етап на развитие успя да направи.“
