Пилотът на Хаас Нико Хюлкенберг обяснява как е държал Серхио Перес в Ред Бул на разстояние и е спечелил две точки в нощното състезание от Формула 1 в Сингапур
Нико Хюлкенберг говори за „помирителен край“ на Гран при на Сингапур през 2024 г., където завърши девети и спечели две точки за шампионата на Haas. И това въпреки факта, че „всъщност беше под напрежение през цялото състезание“, както Хюлкенберг подчерта в интервю за Sky и ORF.
Втората половина на състезанието беше особено изтощителна: През тази фаза зад гърба на Хюлкенберг беше Red Bull на Серхио Перес. Хюлкенберг описва това като „някак си неприятно“. Нещо повече, той беше изложен на завихрянето на въздуха от Фернандо Алонсо в Aston Martin отпред. „Ето защо не беше лесно. И затова съм доволен, че се справихме“, казва Хюлкенберг.
Хюлкенберг определя квалификационната сесия в събота, която завърши „много добре“ на шесто място, като „основен камък“ за успеха си в Гран при. След това той показа „безупречно състезание“ и беше „щастлив“ от резултата.
„Автомобилът се представи сравнително добре. Вярвам, че можем да завършим в топ 10 и да сме наравно с Aston, което като цяло е положително и сме щастливи да вземем това със себе си в тази пауза.“
Единствено загубата на позиция спрямо Алонсо го наранява, казва Хюлкенберг. „Ще трябва да погледнем още веднъж стратегически на това, което се случи.“
И анализът на Хаас ще покаже това: Малко по-ранната смяна на гумите на Алонсо в 25-ата обиколка се отрази на Хюлкенберг, защото той самият спря едва в 29-ата обиколка – и така Алонсо спечели предимство. Люис Хамилтън в Mercedes и Карлос Сайнц във Ferrari така или иначе бяха неудържими за Хюлкенберг. Това обяснява загубата на места в състезанието в сравнение със стартовата решетка
Как взискателно всъщност е състезанието в Сингапур
Въпреки това състезанието беше „много изтощително“ не само заради ситуацията на пистата, но и заради високите температури на въздуха от 30 градуса по Целзий и влажността от около 75%.
В резултат на това той е „загубил няколко килограма“, казва Хюлкенберг, и „определено два или три“ килограма по време на състезателната дистанция. „Но така трябва да бъде в професионалния спорт, нали? Мисля, че във футбола, в тениса виждате момчетата да се борят и да се мъчат в края. И някъде е добре, че този елемент все още съществува във Формула 1.“
Състезания като Сингапур са изключение, както казва Хюлкенберг. Иначе „тези върхове“ съществуват само в Катар, където е по-малко влажно, но е много сухо и горещо. Това натоварва много пилота от Формула 1, особено в бавните завои. „Наистина е като да имаш пистолет за горещ въздух в лицето си“, казва Хюлкенберг. „В състезанието бяхме малко напечени.“
Това се отрази и на концентрацията. Хюлкенберг споменава за „няколко момента“ в състезанието, „когато си мислиш, че си в криза“. Това помага да се вземат няколко глътки. „След това си казваш: „Хайде, съвземи се! Тук става въпрос за нещо! Но тази жега е изтощителна и не бива да се подценява“, казва Хюлкенберг.
След това германецът е попитан как се възстановява от нея. Отговор: „Спя колкото мога повече в самолета. Яжте и пийте и просто си затворете очите.“