Най-добрият в една обиколка, стабилен в дългосрочен план: Колко добри са актуализациите на Haas, които поставиха Нико Хюлкенберг точно в средата на световните лидери в петък?
Втората свободна тренировка продължаваше точно 33 минути, когато Нико Хюлкенберг даде ново най-добро време: 1:26.990 минути с меките гуми, на 0,160 секунди пред Шарл Леклерк и на 0,243 секунди пред Макс Верстапен, които също вече бяха завършили бързите си обиколки с червените меки гуми. За момент балансът на силите във Формула 1 2024 на пистата „Силвърстоун“ изглеждаше обърнат с главата надолу.
Хюлкенберг успя да задържи четвъртото място до края на сесията, изпреварен единствено от двамата пилоти на McLaren, които са смятани за фаворити в Гран при на Великобритания, и Серхио Перес, който направи най-бързата си обиколка доста късно, когато условията бяха най-добри. Най-доброто време на Ландо Норис бе с 0,441 сек. Голяма изненада.
Но не таблиците с времената са тези, които дават увереност на германските фенове на Формула 1 преди квалификацията и състезанието. Окуражаващи са по-скоро малките детайли от анализа – като например радиосъобщението, което бе изпратено на Хюлкенберг междувременно: „Темпото ти е добро. По-бърз си от Рикиардо и имаш по-малко деградация на гумите от Пиастри“.
Или пък дългият пробег в края на състезанието, който Хюлкенберг направи с меките гуми. Тя продължи девет обиколки, а средно Хаас успя да постигне солидно темпо от 1:33,3 минути. За сравнение, двата автомобила на Mercedes изминаха съответно 1:32,4 и 1:32,6 минути със същите гуми на Pirelli, докато Оскар Пиастри в McLaren записа 1:32,4 минути. Последният обаче с една обиколка по-малко.
„Беше добър петък“, обобщи Хюлкенберг. „Тази сутрин все още карах автомобила от миналата седмица. След това преминахме към подобренията за втората тренировъчна сесия. Със сигурност има няколко разлики. Още от първия момент се почувствах положително. Първото впечатление е положително, а това е важно и ценно.“
Обновлението, с което Haas пристигна на Силвърстоун, е най-обширното от всички десет отбора: подкалници, въздухозаборници на страничните стойки, стойка на огледалото за обратно виждане, капак, вентилационни отвори на спирачките – всичко това е ново и в някои случаи ясно видимо отвън.
„Нико веднага усети разликата в следобедните часове“, казва възхитеният шеф на отбора Аяо Комацу. „Има няколко неща, които все още трябва да доуточним. Но за първа базова обиколка сме много доволни от това, което видяхме днес.“
Но само от едната страна на гаража. Кевин Магнусен, който седна в първата тренировъчна сесия заради Оливър Бирман, завърши на 20-о място и остана последен. Той бе на 1,573 секунди от водача. И не можа да обясни сносно защо. „Не беше доволен от автомобила“, съобщава Комацу. „Трябва да разберем защо Нико е щастлив, а Кевин – не.“
Самият Магнусен казва: „Аз не съм карал FT1. Тъкмо навлизах в ритъма си, но след това в края започна да вали. Не успях да науча много в сесията, но утре имаме още една тренировка. Ако трябва да съм честен, дъждът няма да е неудобен за мен. Но Нико беше бърз и на сухо, така че ще го приемем както дойде.“
Въпреки окуражаващото представяне в петък е малко вероятно Хюлкенберг да успее да запази четвъртото място в събота и неделя. Четирите най-добри отбора най-вероятно са недостижими. Но място в топ 10 в квалификацията изглежда е постижимо, а благодарение на доброто износване на гумите може да се стигне и до точки в състезанието
