Похвала за Нико Хюлкенберг след шестото място в квалификацията във Формула 1 в Сингапур: „Не мисля, че някой може да кара по-бързо“
„Има човек на деня. Нико Хюлкенберг“ – това бяха първите думи на експерта Нико Розберг по микрофона на Sky след квалификацията във Формула 1 в Сингапур. Преди това Хюлкенберг бе поставил своя Haas на трета редица на стартовата решетка за Гран при на Сингапур в неделя. На шестото място в генералното класиране той дори успя да изпревари и двете Ферарита
„Беше забавно“, каза Хюлкенберг по Sky след сесията. „Някак си винаги бях на правилната страна, успях да произвеждам добре обиколките, чувствах се комфортно в колата, имах увереността, която някак си ми липсваше миналия уикенд. Беше добре.“
Хюлкенберг обяснява: Как Haas овладя гумите
Хааас вече направи солидно впечатление в тренировките, но по-студените условия в квалификацията като че ли облагодетелстваха малко повече VF-24. Докато останалите имаха проблеми със загряването на гумите, Хюлкенберг винаги успяваше да вкара достатъчно температура в гумите.
„Просто оптимизирахме всичко. Особено изпреварването, което също е много, много критично – как загряваш гумите и при каква температура започваш обиколката. Просто гумите са перфектно в прозореца. Мисля, че просто работихме добре заедно като отбор и ударихме точно това.“
„И разбира се, това е улична писта. Това означава, че пистата се подобрява от обиколка на обиколка и просто трябва някак да се справиш и да намериш време, а аз успях да го направя добре днес и да, очевидно съм доволен от днешния ден.“
Росберг: Не мисля, че някой би получил повече от Нико
В събота в Сингапур Хаас може и да работеше блестящо, позволявайки на Хюлкенберг да спечели битката в средата на терена, но съотборникът му Кевин Магнусен се оттегли в Q2 на 14-о място. Датчанинът не се брои точно за носач в Сингапур, тъй като вече два пъти е поставял най-бързата обиколка на пистата Марина Бей Стрийт Съркюит в по-ниските автомобили на Haas.
„Невероятно е какво се получава от този автомобил в събота“, казва учудено пандизчията на Sky Розберг. „Не мисля, че някой би могъл да кара по-бързо. Така че той вече е мега силен. Искам да кажа, P6 в Haas в Сингапур.“
Силната стартова позиция е още по-важна на тясна улична писта като Сингапур, тъй като изпреварванията в миналото са много трудни. Въпреки че за изданието на състезанието през 2024 г. е добавена четвърта DRS зона, особено Haas, който винаги е бил в челото на таблицата за максимална скорост, едва ли ще бъде лесен за изпреварване. И така, какво е възможно за Хюлкенберг в състезанието?
Какво е възможно за Haas в състезанието?
„Мисля, че що се отнася до другите отбори в средата на пистата, определено можем да ги предизвикаме“, каза германецът. „Имам предвид, че стартираме пред тях. Надявам се да остане така след първите няколко обиколки и тогава мисля, че имаме всички възможности да се борим с тях. Разбира се, целта до някъде е да ги задържим зад нас.“
„Състезанието е дълго, могат да се случат много неща, трябва ти и малко късмет, когато излезе колата за сигурност. От миналото знаеш, че състезанието може бързо да се обърне с главата надолу и да си от грешната страна“
Пилотът от Емерих вярва също, че четвъртата DRS зона ще бъде фактор: „Мисля, че тя ще има значение. Тя ще насърчи изпреварванията. Но това зависи донякъде от това колко лоша е пистата утре. Ако не е толкова лоша, може би няма да има толкова голяма разлика. Ако условията са лоши, това ще отвори нови възможности. Така че останете на линия.“
Росберг: Защо Хюлкенберг така и не успя да направи скок към топ отбор
С представяния като това в събота вечер в Сингапур може да се запитате как Нико Хюлкенберг все още не се е качил на подиума в 220 старта в Гран при. Или защо германецът така и не е успял да премине в топ отбор?
Розберг смята, че знае: „В кариерата си е имал и моменти, в които винаги е успявал… Имам предвид, че Даниел Рикиардо го победи в Renault.“
„Е, при него също е малко странно, защото знаете, че е невероятен талант, но след това винаги е имало няколко по-дълги фази в кариерата му, в които нещата не са вървели толкова добре и това е довело до това, че никога не е получавал кокпит в топ отбор.“