Какво беше толкова необичайно в тестовия дебют на чисто новия McLaren в DTM, защо гумите пушеха при потеглянето на автомобила и как екипът на Dörr оценява себе си
Огнен тест за премиерата на McLaren в DTM: Екипът на Dörr направи общо 189 обиколки по време на официалния тест на DTM на пистата Хокенхайм във вторник и сряда, въпреки че двата чисто нови автомобила 720S GT3 Evo никога не бяха карали освен функционалния тест в центъра за техника на шофиране. „Все още имаме много да учим“, казва основателят на отбора Райнер Дьор. „Но сме доволни от това, което правим сега.“
Докато новобранецът Бен Дьор се занимаваше предимно с придобиването на опит с непознатия автомобил, опитният Клеменс Шмид беше опитното зайче.
„Никога не съм се сблъсквал с толкова голяма модификация на автомобил“, каза австриецът след карирания флаг в сряда вечерта.
„Наистина изпробвахме всичко, което можехме да направим в даден момент. Много съм доволен, беше много продуктивно. Сега знаем, че няколко неща работят – и няколко, че не работят.“
Защо McLaren се докосна частично до земята
Наблюдателите на завоя „Сакс“ в сряда сутринта забелязаха, че автомобилът на Шмид беше особено ниско в 45-минутната сесия и многократно се докосваше до предната част. „Опитахме различни височини на автомобила – от максималната до минималната“, потвърди Шмид.
Но това не беше единствената тема на сравнителните тестове: много промени бяха направени и по окачването. „Изпробвахме няколко различни пружини и различни тампони“, казва Райнер Дьор. „Настройки на наклона на колелата и наклон, настройки на диференциала – всичко, което може да се направи.“
Въпреки че времената не бива да се надценяват, Шмид завършва на 13-о място в генералното класиране и в двата тестови дни с резултат 1:38.028, с 0,951 секунди по-слаб. Бен Дьор беше 19-и и предпоследен, на 1,419 сек. зад
Какви проблеми възникнаха през втория ден
Фокусът на Дьор не беше върху намирането на перфектните настройки за Хокенхайм, където ще се състезават чак през октомври, а върху запознаването с автомобила. „Автомобилът реагира според очакванията ни на всичко, което направихме“, казва Шмид, давайки на автомобила палец нагоре.
Впечатляващо е, че автомобилите на McLaren работиха безпроблемно през първия ден от тестовете, преди да се появят няколко първоначални проблема през втория ден: В късния следобед механиците трябваше да си подадат ръка с автомобила на Шмид, тъй като от бокса се чуваха чукащи звуци.
„Вратата се е разхлабила съвсем леко. А при този автомобил вратата е половината автомобил“, усмихва се Шмид. Забелязваше се също, че McLaren тръгваше с димящи гуми след всяко упражнение за спиране в бокса и създаваше впечатляващи изображения. „Но това не е особено бързо. Все още трябва да намерим нещо“, казва Шмид, визирайки настройката на контрола на стартирането
От какъв резултат би бил доволен Шмид
Отстрани от потеглянето новосформираният отбор, който включва механици от екипа на Проект 1, тренираше спиранията в бокса в Хокенхайм. Сега те ще продължат с двудневни тестове в Ошерслебен, преди нещата да станат сериозни след две седмици и в програмата да бъде включено откриването на сезона.
„Ако завършим около девето до единадесето място в квалификацията в Ошерслебен, това ще бъде много добър резултат“, казва Шмид, който знае, че ъгловият макет е предизвикателство за турбо автомобила. „Ще трябва да видим дали автомобилът ще се представи така, както по време на теста в Хокенхайм.“
