Мишлен мениджърът Пиеро Тарамасо реагира на изявленията на Баняя от Мизано 2 – Защо имаше спад, а след това времената за обиколка бяха добри, е загадка
След Гран при на Емилия-Романя Франческо Баняя се оплака от задната гума на Michelin. След старта пилотът на Ducati бе поел лидерството, но гумата „постоянно заплашваше да се изплъзне“. След това времената му за обиколка се сринаха и той падна до третото място
„От един момент до следващия времето за обиколка спадна с шест до осем десети от секундата, без да правя нищо. Не знам“, заяви Баня веднага след състезанието. „Задната гума не работеше.“
„Гумата не работеше в продължение на 15 обиколки. След това беше супер добре, защото бях супер бърз. Така очаквах да бъде темпото ми.“ Надпреварата му за наваксване на изоставането завърши с катастрофа в 21-вата обиколка.
За Баня е загадка, че темпото му в първата половина на състезанието не е било според очакванията: „Никога не съм чувал състезател да казва, че гумата е работила едва след 15 обиколки. Мисля, че това е нещо ново за всички.“
Защото в миналото, ако даден състезател получи „лоша“ гума, тя не работеше през цялото състезание. Такъв беше случаят например с Баня в спринта в Арагон или с Хорхе Мартин в миналогодишната Гран при на Катар.
Това е загадка и за Michelin. „Пеко“ беше в челото на състезанието в първите няколко обиколки. След това настъпи спад, който не можем да обясним“,
Мениджърът на Michelin продължи: „Той загуби три десети от секундата в продължение на четири до пет обиколки. Трябва да разберем дали това се дължи на пистата, на мотоциклета или на гумите. Но от 12-ата обиколка темпото му се върна и в 16-ата обиколка той направи най-бързата обиколка на състезанието.“
Времената за обиколка на Франческо Баня
Кръг 1: 1:36.637 минути
Обиколка 2: 1:31.757
Обиколка 3: 1:31.805
Обиколка 4: 1:31.872
Обиколка 5: 1:32.034
Обиколка 6: 1:31.524
Обиколка 7: 1:31.665
Обиколка 8: 1:31.658
Обиколка 9: 1:31.756
Обиколка 10: 1:31.779
Обиколка 11: 1:31.905
Обиколка 12: 1:31.428
Обиколка 13: 1:31.320
Обиколка 14: 1:31.063
Обиколка 15: 1:30.939
Обиколка 16: 1:30.877 (най-бърза обиколка в състезанието)
Обиколка 17: 1:31.207
Обиколка 18: 1:30.997
Обиколка 19: 1:31.463
Обиколка 20: 1:31.027
Обиколка 21: катастрофа
„Той изглеждаше силен и изглеждаше, че може да настигне Бастианини и Мартин. След това той катастрофира. В момента анализираме това. Но в момента разполагаме само с неговите изявления и времената за обиколка“, казва Тарамасо, обяснявайки защо все още не знаем повече.
„Когато Ducati ни предостави и данните, ще се опитаме да анализираме какво е причинило катастрофата. Това ще отнеме време, но бихме искали да разберем причината, защото винаги можеш да откриеш нови неща.“
Но Тарамасо все още намира въпроса за озадачаващ: „Странното е, че времената за обиколка не отговарят на изявленията на „Пеко“. Той казва, че гумата не е работила от самото начало и едва от 12-ата обиколка нататък.“
„Но времената му в първите четири обиколки бяха добри. Трябва да разберем защо имаше спад след това. Само с помощта на данните ще разберем това. Но това не е поведението на гумата, защото тя е една и съща от старта до финала.“
„Това не беше и поведението на гума, която има проблем с температурата. Това се случи на някои пилоти този уикенд, особено със средната задна гума. Отне й шест-седем обиколки, за да достигне температурата си.“
„Но това не звучи и като описание на „Пеко“. Не звучеше като проблем със загряването на гумата“, каза Тарамасо. Баня заяви в неделя след състезанието, че не е имало проблем с температурата или налягането на гумите.
Ето защо в момента Michelin не може да каже повече от това, „че се надява скоро да намери отговори“. През следващия уикенд в Индонезия ще бъдат използвани различни гуми с по-устойчив на топлина каркас