Шефът на отбора на Хаас Аяо Комацу е изненадан от спечелените точки в Джеда, но вижда в тях доказателство, че „можем да се състезаваме“
Първата шампионска точка на Нико Хюлкенберг за сезона във Формула 1, която той спечели в Гран при на Саудитска Арабия през уикенда, е „изключително важна“ за Haas, според шефа на отбора Аяо Комацу. „Това е като златен прах“, казва японският пилот.
Той знае колко трудно е за отборите от средата на таблицата да пробият дори в топ 10. Обикновено десетте автомобила на първите пет отбора покриват всички позиции в точките, което означава, че местата в топ 10 за отбори като Хаас са по-скоро рядкост. Точката в Джеда дойде след ранна катастрофа на Ланс Строл с Aston Martin.
„Имаме първите пет отбора и след това се борим с толкова много други за P10, една точка, така че всичко трябва да е перфектно“, каза Комацу, хвалейки своя отбор. „Всеки е дал своя принос. Оперативно, като състезателен отбор, всичко беше близо до съвършенството.“
Стратегията за късно вкарване на Хюлкенберг в бокса проработи, най-вече благодарение на майсторския ход в защита на неговия съотборник Кевин Магнусен, който задържа конкуренцията на пистата, за да създаде прозорец за Хюлкенберг в бокса.
Въпреки че действията на Магнусен бяха обект на спорове след това, преобладаващото чувство в Haas беше радост от спечелените точки. В края на краищата, след катастрофалния сезон 2023 г., който доведе до уволнението на Гюнтер Щайнер, те влязоха в сезона с приглушени амбиции
Komatsu: „Имахме силен автомобил в състезанието „
Когато е попитан дали е изненадан, че е завършил в точките във второто състезание за сезона, след като при представянето на отбора е обрисувал доста песимистична картина на очакванията, Комацу признава: „Изненада е“.
„Ние сме най-малкият отбор, така че трябва да приемем, че напредъкът, който постигнахме през зимата, ще бъде поне съизмерим с този на всички останали. На този етап от предсезонната подготовка все още не бяхме решили проблемите си, свързани със състезанията и управлението на гумите.“
„Разбира се, че автомобилът е по-добър от миналогодишния“, подчертава шефът на отбора. „Но можете да видите, че делтата във времето за обиколка се променя в зависимост от пистата. Знаехме, че най-доброто ни време тук в квалификацията щеше да е около P12, докато в Бахрейн бяхме в Q3. Но в състезанието разполагахме със силен автомобил.“
Това позволи на Haas да се възстанови от скъпоструващите грешки в квалификацията. Първо, Хюлкенберг спря в Q2 след грешка при изчисляването на горивото, а след това Магнусен пресече линията твърде късно при последния си опит. В крайна сметка това бе достатъчно само за позиции 15 и 13 на стартовата решетка.
„Разбрахме точно какво се е случило“, казва Комацу. „Хубавото е, че нашият отбор е прозрачен и честен. Грешките се случват, ние ги приемаме.“
Къде наистина се намира Haas по отношение на състезателното темпо и работата с гумите ще стане ясно едва през следващите седмици. „Трябва да завършите първите четири състезания“, казва шефът на отбора. „Бахрейн е много груба писта, тук, в Джеда, отново има малко деградация, но различно ниво на притискане.“
„След това е Мелбърн, още една различна писта, а след това Сузука с повече висока скорост. Така че трябва да се карат четири или пет състезания, за да се получи цялостна картина. Но поне в Бахрейн и Джеда, които са много различни, доказахме, че можем да се състезаваме.“
„Така че смятам, че разполагаме с базов автомобил, с който можем да се състезаваме“, заявява Комацу, „но дали ще успеем да влезем в топ 10, P12 или P15, зависи от пистата и от това колко добре ще реагираме на условията.“
