Майер Шанк Рейсинг претърпява два инцидента с Acura ARX-06 на пистата в Атланта – Пилотите на Cadillac са по-заети – BMW обявява пилот от Дайтона
Машините LMDh, които дебютират в категорията хиперкар на Световния шампионат за издръжливост (WEC) и в класа GTP на шампионата за спортни автомобили на IMSA догодина, се оказват коварни по време на настоящите тестове в Северна Америка. Само седмица след инцидента с BMW в Уоткинс Глен, сега и Acura е ударена – в двоен пакет.
Acura ARX-06 на шампионския отбор Meyer Shank Racing претърпя два инцидента по време на тестовете на пистата Road Atlanta близо до Браселтън в Джорджия веднага след финала на IMSA Petit Le Mans. За Майер Шанк тестовете приключиха в сряда след втория инцидент.
В понеделник, по време на един от прегледите на Том Бломквист, задното окачване се счупи, което доведе до излизане от трасето. Като предпазна мярка автомобилът на Уейн Тейлър Рейсинг, който също участваше в теста, също беше паркиран.
HPD Техническият директор Дейвид Солтърс казва: „В понеделник имахме инцидент с № 60, който се дължеше на повреда на компонент. Заедно с Oreca намерихме решение и проведохме продуктивен тестови ден във вторник.“ Дефектната част трябва да бъде препроектирана. Двата екипа се състезаваха с временно решение.
The Acura ARX-06 LMDh pic.twitter.com/gyArD30MQ8
– Michelin Racing USA (@MichelinRaceUSA) October 3, 2022
После дойде второто тръгване: MSR-Acura се измъкна от Есес в сряда. Мат Макмъри беше зад волана. Солтърс: „Загубата на сцепление и последвалото завъртане доведоха до удар. Причината за това не е свързана с проблема ни от понеделник.“
След това Майер Шанк прекратява тестовите пътувания, защото автомобилът се преустройва в аеродинамичния тунел за хомологационните тестове, които се провеждат в момента: „Затова запазването на оскъдните резервни части е разумно решение.“
Бурде сравнява Cadillac V-LMDh с DPi-V.R
Междувременно впечатляващият със звука си Cadillac V-LMDh кара водачите си да се потят. Себастиен Бурде бе изведен малко извън зоната на комфорт на DPi, както сам признава: „Автомобилът има почти 700 к.с. Когато това се съчетае със значително по-малка притискателна сила, това е автомобил, който те кара да се потиш. „
Кадилакът V-LMDh е гръмотевичен! Следващата ера на @IMSA ще бъде доста вълнуваща.@PipoDerani / @CGRTeams pic. twitter.com/K5dd8XxShw
– Michelin Racing USA (@MichelinRaceUSA) October 3, 2022
„Сега трябва да работим правилно. Имате добро механично сцепление, но теглото [100 кг повече от DPi] компенсира част от него. Що се отнася до аеродинамиката, сравнително бързо стигате до границата, но след това не можете да разчитате толкова много на притискателната сила. Трябва да натиснете спирачката по-надолу. Автомобилът определено ви държи на крака.“
Всички пилоти на Cadillac подчертават, че много им е помогнало да тестват с автомобилите DPi веднага след състезанието, тъй като това им е дало рядко срещано сравнение преди и след.
Дори Ренгер ван дер Занде, който кара Cadillac DPi-V.R в продължение на пет години, е впечатлен от звука на автомобила: „Звукът е толкова готин и наистина е Cadillac. Наистина съм впечатлена. Същото важи и за електрическия компонент. Тя увеличава мощността и предизвиква голяма усмивка на лицето ми.“
След късния старт на тестовете в понеделник Cadillac навакса много и вече навъртя над 11 000 километра с Bolide. Тестовете продължават в Дайтона през октомври. След това Porsche ще се присъедини към тях като четвъртия производител на LMDh, който ще се включи през 2023 г.
Wittmann и van der Linde в пролетните класики
BMW междувременно потвърди пилотите си за издръжливост поне за първите две състезания от сезона: Шелдън ван дер Линде, който се бори за титлата в DTM този уикенд, и Марко Витман ще се присъединят към редовните пилоти Филип Енг, Конър Де Филипи, Аугусто Фарфус и Ник Йелоли в „24-те часа на Дайтона“ и „12-те часа на Себринг“. Освен това Колтън Херта вече е потвърден като четвърти пилот за Дайтона от известно време насам.
GTP посреща завой 12 на @RoadAtlanta pic.twitter.com/nFLNjjNgUa
– Michelin Racing USA (@MichelinRaceUSA) October 3, 2022
„Състезанията в Америка винаги са много специални. Гордея се, че ще бъда част от програмата LMDh през следващата година“, каза ван дер Линде.
„Дайтона е фантастично състезание с невероятна история. Радвам се, че за втора поредна година ще мога да се състезавам там за BMW M Team RLL. Фактът, че този път в Дайтона и Себринг става въпрос за обща победа, прави събитията още по-вълнуващи.“
„Наистина очаквам с нетърпение да се състезавам отново в сериите на IMSA през следващия сезон и да участвам в класически състезания като 24-те часа на Дайтона и 12-те часа на Себринг“, каза Витман.
„Вече направих няколко тестови дни с BMW M Hybrid V8 и съм развълнуван, че ще бъда част от такъв проект. Автомобилът има много притискаща сила, много мощност, няма помощни средства за шофиране като ABS – той е истински прототип. Ще бъде много готино да подкрепим четиримата редовни участници в IMSA.“
И двамата пилоти се състезаваха и на Road Atlanta. Там BMW изпълни солидна програма без сериозни инциденти след инцидента от миналата седмица в Уоткинс Глен.
