Четвърто място зад BMW и Mercedes: Ferrari се бори с разхода на гориво на 12-часовото състезание в Батхърст – ето какво казва Чаз Мостерт
Необходим питстоп реши състезанието на 2025 Bathurst 12h в Австралия: BMW победи съперниците си с рискована, но успешна стратегия за питстоп. Докато автомобилите на WRT вече не трябваше да правят спиране за зареждане с гориво, Arise Ferrari на Чаз Мостерт, Уил Браун и Даниел Сера се върна в бокса, за да се разпръсне. В резултат на това отборът завърши едва четвърти
26 Ferrari водеше в състезанието от време на време и водеше открита размяна на удари с WRT-BMW. Когато в края на състезанието 296 GT3 бе вкаран в бокса за спиране за зареждане с гориво, мечтата за победа бе разбита. BMW-тата на белгийския отбор изпревариха не само Ferrari, но и 75 Express Mercedes, който завърши на трето място. Само BMW-тата и Mercedes-ът изминаха дистанцията в решителния стинт.
Мостерт обясни пред Speedcafe защо това не е било достатъчно за екипа на Arise, за да спечели. В крайна сметка разходът на гориво направи разликата: „В крайна сметка капацитетът на резервоара или пестенето на гориво не бяха достатъчни. По време на състезанието осъзнахме, че ще загубим около три обиколки на стинт, ако караме със същото темпо като останалите автомобили в челото. Заради автомобила за сигурност тогава бяхме на същата стратегия.“
Arise Ferrari имаше темпото да се бори в челото през цялата състезателна дистанция – особено когато зад волана беше Чаз Мостерт. Австралиецът се изяви особено през първите 60 минути и направи впечатляващ стинт, който не успя да повтори в хода на състезанието. Експертите са единодушни, че хладните условия на старта са изиграли лоша шега на Ferrari и са осигурили оптимално сцепление на пистата Mount Panorama.
В крайна сметка обаче не темпото се оказа пагубно за отбора, а липсата на обхват. Само 84 минути преди края на състезанието Арис трябваше да влезе за последния редовен питстоп – с надеждата за по-късна жълта фаза, която не се осъществи. В резултат на това отборът нямаше друг избор, освен да върне Ferrari в бокса за кратък стоп 24 минути преди края, докато състезанието можеше да продължи.
Според Мостерт Arise е можел да завърши на трето място, ако отборът е вкарал Ferrari в бокса по същото време, когато 75 Express е вкарал своя Mercedes-AMG GT3. „Но ние бяхме с лидерите, за да спечелим позиция на пистата“, продължи Мостерт. „Това беше като „Аве“ за нас, защото искахме да стигнем колкото се може по-далеч и се надявахме на автомобил за сигурност.“ Градушка е термин от футбола: в последната фаза на играта куотърбекът се опитва да отбележи точките, необходими за победата, с дълго отчаяно хвърляне.
Спасителният жълт цвят обаче не дойде, поради което Ferrari трябваше да влезе отново в бокса за зареждане с гориво, докато WRT-BMW продължиха. Победителите обаче бяха на нож, защото, от една страна, горивото трябваше да е достатъчно, а от друга, отборът трябваше да управлява разхода на гориво, което е предписано от техническия правилник.
Въпреки това това беше успешен уикенд за Arise: Мостер, Браун и Сера завършиха на четвърто място в класирането Pro, докато сестринският автомобил спечели класа Pro-Am с Джаксън Еванс, Брад Шумахер, Елиът Шуте и Алесион Ровера. Това беше и първото участие на отбора в 12-те часа на Батхърст, което Мостерт описва като „голямо състезание“ за състезателния екип.
Той също така сравнява дебютиращия отбор с опитния тим на WRT: „Ако погледнете отбора и опита му в състезанията за издръжливост, можем да се гордеем с четвъртото място, темпото и битките, които водихме с тях. Спечелихме в Pro-Am, което е много яко. Видяхме много фенове, които се наслаждаваха на състезанието с червени фланелки и ни подкрепяха. Това беше специално за отбора.“
Мостерт, който кара предимно в австралийските серии Supercars, явно се е наслаждавал на класиката за издръжливост на планината Панорама в Даунхендър. „Много бих искал един ден да спечеля състезанието“, казва той. „Колкото повече остарявам, толкова по-несигурно се чувствам, когато автомобилите гърмят отгоре. Надявам се, че ще се върнем след дванадесет месеца.“
