След посредствения старт Рене Раст се класира на трето място в неделя: Как настройките направиха пробива и защо сега е уверен за DTM
Рене Раст си тръгна от Портимао с нула точки, но третото място в неделното състезание на „Лаузицринг“ показва, че трикратният шампион вече е в ръцете на GT3 DTM. „Щастлив съм от подиума, но най-важното е какво успяхме да направим от вчера до днес“, каза той след второто място на стартовата решетка и третото в състезанието.
„Вчера автомобилът беше труден за управление, завъртях се пет или шест пъти“, каза той. „Но днес карах съвсем различен автомобил. Чувствах се много по-свързан.“ Но как Раст и неговият отбор Abt успяха да направят такъв скок след осмото място в неделя?
„Момчетата работиха през цялата нощ“, каза той. „Те напълно преобърнаха настройките и направиха големи крачки. Така че съм много щастлива.“
„Мислех си: Не мога да говоря повече „
По думите на 35-годишния Раст многото сблъсъци в събота са били и причина за пълното възстановяване на R8 LMS GT3 Evo II – между другото Раст използва шасито, което София Фльорш използва миналата година. „Имах повреди по целия автомобил – отпред, отдясно, отляво, навсякъде“, казва Раст. „Така че все пак трябваше да разглобим автомобила. След това решихме да променим много неща по автомобила, които не мога да разкрия сега.“
Освен това той казва, че не е контролирал емоциите си по време на състезанието в събота. „По време на състезанието наистина повече говорех, отколкото карах“, усмихва се той. „Тогава си помислих: Вече не мога да се изказвам толкова много.“
„Насочихме се към напълно различна философия „
Раст не иска да разкрие какво точно е довело до пробива. Промените обаче определено бяха фундаментални. „Ние заложихме на съвсем различна философия“, разкрива той. Наред с други неща, става дума за „намиране на начин, който да пасва по-добре на мен и моя стил на шофиране“, казва Раст.
Дали става въпрос и за баланс? „Да, балансът, разбира се, също е въпрос“, отговаря той. „Но въпросът е дали автомобилът автоматично става по-бърз, когато се справите с баланса, или просто е по-удобен за управление. Разбира се, не искаме да забавяме темпото. Ние търсим ефективност.“
Ако това прави автомобила по-труден за управление, „тогава предпочитам да имам бавен автомобил, който е приятен за управление“, уточнява Раст. „Ако можете да съчетаете и двете, това е идеалният случай, разбира се.“
С внезапния скок в настройките Раст, който беше най-добрият пилот на Abt и най-добрият пилот на Audi в неделя, сега е напълно мотивиран за предстоящите състезания след трудното начало на сезона. „Сега имаме добра основа за предстоящите уикенди“, убеден е той.
„Чувствам се много по-комфортно в автомобила. Все още имам да правя някои фини настройки тук и там, но видяхме, че посоката е правилна. Ето защо съм уверен.“
Rast изключи внезапни финали на подиума в събота
Интересен е фактът, че в събота сутринта Раст все още беше убеден в „ran.de“, че няма да се озове изведнъж на подиума след посредствения старт на сезона с отпадане и дванадесето място в Португалия. „Това вече няма да е така“, прогнозира той. „GT3 DTM е просто напълно различна серия от DTM, с която бяхме свикнали в миналото.“
Той добави, че вече е свикнал с автомобилите GT3, но няма да има повече доминация като в клас 1 на DTM: „Мисля, че всички знаем това.“ Той казва, че целта му е да бъде по петите на съотборниците си Келвин ван дер Линде и Рикардо Фелер, които имат повече опит с R8. „Ако постигна това и винаги карам последователно там, където са те, мисля, че съм свършил добра работа.“
