Няколко дни след като Максим Мартен се раздели с BMW „по собствено желание“, белгиецът преминава в Mercedes-AMG: Какво говори в полза на внезапното напускане на BMW
Максим Мартин ще започне сезон 2025 г. като заводски пилот на Mercedes-AMG! Само няколко дни след като BMW обяви, че белгиецът е „напуснал заводския отбор в Мюнхен по собствено желание“ и „иска да приеме нови предизвикателства“, новото му бъдеще вече е ясно
Любопитно: В предварителния списък за участие в Световния шампионат за издръжливост (WEC), който беше публикуван едва в края на ноември, Мартин все още е посочен като заводски пилот на BMW в BMW M4 GT3 с номер 32. Това навежда на мисълта за внезапно и неочаквано напускане на 38-годишния белгиец от BMW!
Въпреки това, поради изненадващото изявление на Iron-Lynx, че в Световния шампионат за издръжливост ще разчитат на Mercedes-AMG вместо на Lamborghini, нищо не пречи на белгиеца да остане на международната сцена в GT3.
Максим Мартин с дебют в AMG на състезанието в Дайтона
Все още нищо не се знае за по-нататъшни изяви на новия заводски пилот на Mercedes-AMG, например в GT World Challenge Europe (GTWCE) или в 24-часовото състезание на Нюрбургринг. Единствената официална информация до момента е, че Мартин ще направи своя дебют в AMG на 24-те часа на Дайтона (25/26 януари 2025 г.)
Белгиецът ще се състезава там заедно с Антъни Бартон, Фабиан Шилер и Лука Щолц за германския отбор GetSpeed. „Познавам Дайтона много добре, останалото е ново“, спомня си 38-годишният пилот. „Но сега това е новата ми роля и определено очаквам с нетърпение първото си състезание с Mercedes-AMG на Дайтона с GetSpeed.“
„Отборът е изключително опитен, разполагаме с перфектен автомобил и имаме страхотен състав. Така че отброявам дните до личното ми разгръщане“, казва Мартин. Шефът на екипа на GetSpeed Адам Осика говори за „перфектното попълнение“ за отбора.
„Страхотно е, че той вече е част от семейството на AMG“, казва Осиека. „Като победител в „24-те часа на Спа“ през 2016 г. и победител в класа на „Льо Ман“ през 2020 г., той е предопределен за нашето състезание в САЩ. Убеден съм, че той ще бъде голям актив за отбора.“
Белгиецът е доказал качествата си в състезателни автомобили от клас GT3 както в BMW, така и в Aston Martin: През последните години той отпразнува две победи в състезанията GT World Challenge Europe заедно със звездата от MotoGP Валентино Роси. Миналата година той завърши втори в 24-часовото състезание на Нюрбургринг.
Арджун Майни: сбогом на Mercedes-AMG
На годишната церемония по връчването на победите на Mercedes-AMG в Щутгарт в събота вечерта бяха обявени и още работни пилоти. Маро Енгел, Максимилиан Гьотц, Лука Щолц, Фабиан Шилер, Жул Гунон, Ралф Арон, Филип Елис и Микаел Грениер са старите любимци. 25-годишният австралиец Джейдън Охеда е новото попълнение
Лукас Ауер, който тази година спечели GT World Challenge Europe заедно с Енгел, все още не е подписал договора си и затова не е обявен официално за заводски пилот на Mercedes-AMG. При сегашното положение на нещата обаче може да се предположи, че австриецът ще остане.
През следващите седмици може да бъдат добавени още пилоти. За Арджун Майни обаче пътуването с Mercedes-AMG е приключило, поне засега. Индиецът е взел решение в полза на ново предизвикателство,
